保冷ボトル

昨年夏　少量の入荷で売り切れた　ステンレス製保冷ボトルが
再入荷しました。

今回は、クラシカルなデザインが入った

Ｐｉｎａｒｅｌｌｏ　オリジナルデザイン。

保冷時間12時間　なんて書いてありますが
流石に12時間は・・・・・・

しかし、６時間位ならば、確実に持ちます。
ドリンクと氷を入れておけば、ほぼ最後まで氷が残っていると言う状態。
ま、６時間も経つ前に飲みきっちゃいますけどね


そして、もう１種類

ソフトタイプの保冷ボトル。
こちらは　２時間の保冷時間。

ただし・・・・・・

７割程度水を入れた状態で、一晩冷凍庫で凍らせる。
そうすると、３時間位は冷たいですよ。
ただし・・・・・・３０分は凍ったままで飲めないですが。


これからの季節は、保冷ボトルが大活躍します。
今のうちに、揃えておいてくださいね。

スチールフレーム

最近　このような話を聞くことが増えました。

スチールのＲＯＡＤに乗りたいんだよね。
スチールって長持ちするんでしょ？
それで体に優しいんだよね？？！！

って。

皆さんドコでそんな話を聞いたのか。。。。。
確かに、メディア等でもスチールフレームは長持ちするとか
しなりが有って、体にやさしいとか書かれていますね。
しかし、良く見てください。
大半は、フレーム価格で２０万円以上する物のお話です。

ただ・・・困ったことに、この部分だけを引き合いにして
売っている１０万円以下のスチールフレームの完成車・メーカー（販売店）が有ります。
これら安価なスチールフレーム完成車は、別物。
全く、気持ち良く走らナイ。軽くナイ。しならナイから体に優しくナイ。
と、ナイナイ尽くし。
１つだけ言えることは、耐久性は有ります。

さて、この違いはドコから来るのでしょう。
最大の違いは、使用される素材とその厚みの違いです。
一言でスチールフレーム　と言いますが
実際には、鉄　ではなく　合金を使用しています。
安価な物は　ハイテンション鋼　という鉄の合金
高価な物は　クロムモリブデン鋼（クロモリ）　もしくは、ニッケル・ヴァナジウム・モリブデン鋼（ニヴァクローム）
最近は、ステンレス　なんてのも出て来ました。

素材の大きな違いは、薄く出来るか。　そして、薄くした状態で強度を保つ事が出来るか。
当然、外径が同じならば、金属として薄い方が軽くなります。

逆に、厚くなれば、重くそして、硬く成ってしまいます。

自転車として走るためには、軽ければ軽いだけ楽になります。
そして、タダ硬いのではなく、適度な「しなり」と「反発」が有ったほうが、
体にとっては、負担が少なくなり、なおかつ速く楽に成ります。

こう書くと、じゃあ最近の硬いと言われるカーボンは速くないのか？
硬いほうが良いんだったら、重くても厚いクロモリでも良いんじゃないか？？
もしくは、しなりと反発が有ったほうが良いんだったらウンヌン・・・・・・
と、言う人が出てくるんですよね。。
クロモリとカーボンには素材の違いや造りの違いによる「根本的な差」が存在しています。
同列で比べる事は出来ません。

ココで言いたいのは、
メディア等で言われる、良いスチールフレーム　というのは
ある程度以上のクロモリを使用し、チャント溶接されたフレームの事です。
当然、価格は２０万以上（フレーム+フォーク）します。

当店で御薦め出来るクロモリフレーム
ま、自分が以前居たビルダーさんのフレームは、当然イイです。
今年のアメリカのハンドメイドショーＮＡHＢＳ　では、最高の賞を取られました。
先日お話を伺ったら、狙ってた。。。。との事。狙って取るなんて、オソロシイ・・・

ソレを踏まえた上で
今扱っているフレーム　
ＧＵＲＵ　のスチールＳｉｄｅｒｏは良いです。

素材も、クロモリとしては最高峰のコロンバス・スピリット
サイズや、角度は全てオーダー出来るので、フレームの性格も自由に変更できます。
色々なオプションも自由。
ＲＯＡＤやツーリング車・シクロクロス等、何でも作れます。

走行感は（聞いた範囲で＝未だ私は乗っていない）
クロモリらしいシルキー感と、GURUの特徴か？と思える、踏み出しの良さが有るらしい。
カナダで人気が有るのも頷ける。
更には、仕上げが綺麗ですね。
国内最高峰のビルダーさんの所に居た人間から見ても、綺麗だと思います。

本当に良いクロモリフレームに乗りたいならば
ＧＵＲＵ　もしくは、国内フレームビルダーブランドに　しときなさい。

ROAD全日本選手権大会

6月の後半の日曜日（第4日曜だっけ？）は、一部を除き世界各地でＲＯＡＤの国別選手権大会が開催されています。
日本でも2013年は大分県で開催されました。
（2014は岩手県にて開催）

レース結果等は、各メディアで公開されていますし
状況なども　ｆａｃｅｂｏｏｋ　ｔｗｉｔｔｅｒ　等で色々な方達が出しています。
ですので、私書きません。

個人的なイメージとしては・・・・・・
そうだな～～～～Ｇｉｒｏ　や　ドーフィネ　の山岳ステージで見た事が有るような光景・・・かな？
と、ココマデにしておきます。

今回はサキコさんのサポート　と言う事で行って来ました。

結果は、本人がfacebookでも言っているように、惨敗　です。
あの2ヶ月が無ければ・・・なんて世界では無い。
それを痛感させられました。

しかし、見えた物も有ります。
それは、追々と。（聞かれても答えないので、聞かないように）
ま、光は有る　とだけ。

3日間お休み頂いたので、取り敢えずご報告って感じです。
さて、、、、、仕事だ仕事～～～～ｗｗ

只今、大分！

金曜日から大分に来ています。

ここは・・・・・・・・
豊後大野市　かな？？

宿泊は、前回と同様に箱崎旅館

近くにある道の駅には、こんなオブジェが有りましたよ。

近くで見ると迫力在ります。

街中には、古く使われていない家屋や
旧の支所かな？？趣の在る建物も有り、良い町です。

道の駅には食事処も。
大分は鳥ですよね。それも軍鶏。
これが美味しいんだ。
今回は、軍鶏の煮込み蕎麦

軍鶏の臭みを消すためかな？ネギと牛蒡が入っています。
薄味ですが、軍鶏の旨みが出て美味しいんです。
更には、コラーゲンたっぷり！
これで翌日は・・・・・・ぷるっぷるｗｗ

大分で有名なものといえばもう一つ、温泉ですね。
おんせん県を名乗るほど。
別府・湯布院はとても有名です。
が・・・・・
今回入ったのは、長湯温泉のラムネ温泉

川端康成　の直筆の書が飾られている記念館が併設されています。
温泉自体は、ぬるめの３２度
体中に炭酸の泡が付く、非常に珍しい温泉らしいです。


あ、、、これは地元のおやつかな？
じり焼き

これほのかな甘みで美味しです。クレープのような物ですよね。
これに、黒蜜を付けた物も有ります。。

日本の各地も良いですね～～
千葉にも色んな物が有るはず。再発見しようかな？





あ！！！！！！！！！
本来の目的は　、ＲＯＡＤ全日本選手権の為ですから。
けっして、温泉に入るのが目的では無いですからね。

輪行＆洗車のお供に

輪行や洗車をする時に、後輪を外すと・・・・

チェーンが　だら～～～ん
タルミます。
皆さん、どうしてます？

弛んだまま輪行するってのもアリですけどね。
洗車は・・・
難しいよな。

そこで登場が、このペドロス　チェーンキーパーです。

使い方は簡単
外した後輪の代わりに、リヤエンドにつけるだけ。

上手くつけるコツは
チェーンが溝にハマるように。
＆
ちょうど良い位置にリヤメカを変速させておく。

この2点です。

これで、後輪の代わりになるから、チェーンも暴れない。
クランクも回せるので、掃除もラクラク。

コンパクトだから、持ち運びも苦になりません。
工具箱にお一つイカガ？

￥１，５００－

折角の雨だから、雨天テストを・・・・・・

さて、、
この日曜日は雨の為に朝練は中止。
だって、ガッツリ振ってましたよね～～

と言うことで、
雨天テストにはモッテコイ。　しゃあないから、行ってくるかｗｗ

何のテストかと言いますと
メインは、先日販売を開始します！と言ったカーボンリム。

富士ヒルクライムで好成績（女子２位）を上げ、
自分でも距離を走り＆朝練で使用し、問題無いと判断したものですが
唯一出来てなかったデストが、雨天でのブレーキング性能。
なんせ、雨らしい雨降ってなかったですからね。

で、、、、結果は？？？
レースでの使用も考えて、ブレーキパッドは
ＳｗｉｓｓＳｔｏｐのイエロー

これ、唯一アルミリム＆カーボンリム　両方使用可能なブレーキパッド。
カーボンリムでレースに出場した場合、万が一パンク等でニュートラルホイールを使用した場合
ニュートラルホイールの大半はアルミリムです。
カーボンリム専用のブレーキパッドでは、アルミリムは止まりません！！
このイエローだけが、カーボンでもアルミでも何とかなる、唯一の商品。

と言うことで、イエローを使用してのテストです。

制動力など、感覚的には、アルミリムと大差無し。
効き始めは、濡れている為に滑る感触ですが、少しすれば穏やかに効き始めます。
そして、納得出来る範囲での制動距離で止まります。
減速感も、雨の中と考えれば、問題ないですね。
ま、雨の中なので、そんなに高速からの減速テストはヤッてないですよ。
６０弱程度からなのでｗｗ　その辺はご容赦を。

これで、かなりの自信を持って勧められるぞ～～～

って、思ってたら、
あの変態王子が、富士国際ヒルクライム（あざみライン）で５位入賞のニュースが！！　今回も、オリジナルカーボンリム使用での快挙です。
下りも問題なく降って来た様子。
本人曰く、斜度がなだらかに成った時に、速度が伸びるんですよ～～～　との事。


そして、もう一つは、OPUSオリジナル　ウインドジャケット

多少の雨なら大丈夫だよって事だったので。。。。
確かに３０分位は問題なかったですが、それを過ぎた辺りから、チョット冷たいかも？？
でもこれって汗？？どっち？？って程度。
体温的には下がる感触もなく、背中のスマホ（一応防水）も特に濡れてる感じは無し。

ま、雨の中なのに、やべ～～～～汗垂れる～～～なんて走ってる奴が悪いんですけどね。。

あ！！！！　夏用長袖の上にウインドジャケットって状態で走ってます。
アンダーは無し。　
ウインドジャケットと言っても、厚めのウインドブレーカーをイメージしてもらえれば良いかな？


んで、おまけが、、、
かろうじて写ってる泥除けです。
まぁ、前から使ってるものですが。。。売っても居ますし。
これだけ降ってる中だと、泥除けの効果は絶大。
後ろからも下からも跳ね上げが無いって、快適ｗｗ

って、感じで、雨天テスト終了でした。

よっぽどの事がなきゃ、もうヤラネ。。。。

あ・・・・・・ガッツリ雨の中で１時間でしたが
フレームにもリムにも水は溜まらず。
フレームはハンガー下に水抜き穴有るし
ホイールは水たまり走ったにもかかわらず入ってないので、優秀？？？かなｗｗ

パワー・トレーニングって？？？

昨今、話題のパワートレーニング。

さて？？？何が違うの？？
速い選手達のブログ等には必ずXXXワットで・・・とか
Yワット/ｋｇで・・・・・とか
暗号か？？？？
そう思う方も居るかも。
そして、私もその一人かも。

以前、こんな話題をＵＰしました。

ＰｏｗｅｒＣａｌ　がキタ～～～～～

その時にチョットだけ書いた

パワートレーニング。

難しいですよね。

それをもう少し分かりやくす解説してくれている本

「パワ-・トレーニング・バイブル」　が入荷しました。

読めば速くなる　　　訳では在りません。

読んで実践して、初めて意味が有る　のでしょうが、

我武者羅に行うよりは、効果的に時間短縮出来るのでは無いか？と思います。

￥２，８００-　オススメします。

問題は・・・・・

字が多い・・・orz

ＯＡＫＬＥＹ ＴＤＦ＆カベンディッシュモデル 入荷しました。

ツール・ド・フランス開幕まで残り少なくなりましたね。

今回は100回記念と言うことで、いろんな記念モデルが出そうですが、
ＯＡＫＬＥＹから記念モデル＆限定モデルが入荷しました。

こちらは、ツールの平坦ステージといえば！！の
マーク・カヴェンディッシュ　モデルです。

マイヨ・ベール最有力と言うことで、スベシャルなグリーンフレームに
レンズにはサイン入り

そして、ＴＤＦ記念モデル　のレーダーロック＆Ｈａｌｆｊａｃｋｅｔ2.0も入荷しました。

スペシャルなカラーリングが目を引きますね。
どちらも限定数なので、お早めに。

ROAD朝練お疲れ様でした！

梅雨だというのに、雨振らず・・・・・

メチャクチャいい天気に恵まれた日曜日の朝練です。
今回ご参加　何と20名！！！

う～～ん。久々

んじゃ、写真を・・・・

あ！！！、木が・・・・・・

は～～い、集まって～～～～　って言ったて、集まりゃしない。

なんか、ポーズ??取ってるのが２名ほど？？？
オランダのチーム（BIKE ４ Ａｉｒ）に所属して居るホリちゃんが一時帰国中
＆
今シーズンからProject-OPUS所属の　サキコさん

このポースに決まるまでが長い長い・・・・・

ま、それは、置いといて～～～

今回の朝練も良いペースです。
初めて参加の方も居ましたが、結構走れるようでペースが上がっていきます。
ま、その時のメンバーに併せてペースも変わるしね。

って言ってたら。。。。。
私・・・・落車しちゃいました。
簡単にいえば、転んだｗｗ
（なので、テンション低いです）

前を走る人の後輪と、自分の前輪が当たってしまい
見事に転倒。。。(≧▽≦;)アチャー

ジャージは破れるは、あれやこれやで、皆さんにはご迷惑おかけしました。
ま、体もバイクも損害少なく、チョットイタタ・・・って言いながらの程度で済んでます。

みなさんも気をつけましょうね～～～～

次回朝練は、１６日だけど、お天気どうかな？
その翌週は、ＲＯＡＤ全日本選手権大会の為、大分まで温泉入りに行ってます。
さて、次回の朝練は、リベンジだ～～～！！（自分だけ？）

プロテインバーのススメ

皆さんは、運動中に補給をする＝エナジーバーｏｒエナジーＧＥＬを取る　と言うことが、パフォーマンスの維持には効果的だ。と言うことは、理解してもらっていると思っています。

事実、エナジーバーやエナジーGELは、多くの種類が販売されていますし
当店でもよく売れます。

今回ご紹介したいのは、運動後　それも運動直後に補給するべき栄養素に関してのお話です。
体は、運動をすることで、エネルギーを消費します。これは、解りやすいですよね。
そして、激しい運動の翌日は筋肉痛が・・・・　ってのも解りやすい話で。。

ここ、関連が有る話なんです。

簡単に説明出来るかな～～～～
スッゴク要約しますね。

運動をスルことで、エネルギーを消費します。
そのエネルギーは、脂肪やグリコーゲンを使用しています。
長時間の運動や激しい運動で、そのエネルギーが枯渇してくると。。。。
人間の体って困ったもので、何でもイイから、エネルギーに変えて体動かせ～！！！って成るんです。ま、そうじゃないと死んじゃうんですけどね。
その時に、エレルギーに変換されちゃうのが、タンパク質。
これって、筋肉の主要な成分・・・ですよね。
運動後、エネルギーが枯渇した状態のまま放置したら
体の筋肉を分解して必要なエネルギーを作っちゃうってのは、あまり知られて無いようです。

更には、運動するって事は、筋肉を動かすって事です。
動かされた筋肉は、ある程度傷つきます。

って事は？？？？

運動後の筋肉って、かなりボロボロ。
これが修復されないと、炎症を起こして筋肉痛に成るわけです。

それを効果的に回避するには？？

運動直後！　できれば３０分以内に、体内に必要な栄養素を補給してあげる事です。
ココで必要なエネルギーと言うのは、
消費したエネルギーの最低必要量+破損した筋肉を補修するためのプロテイン！

で、プロテインバーの登場です。

出来るだけ脂肪分を抑え（ゼロじゃダメ）、ミネラル＆ビタミン類を含み
エネルギーも有る。
全てを効率よく吸収する摂取するために創られたのが、プロテインバーです。
今では、各社から発売されていますが、まだまだメジャーじゃ無いですね。


一応、海外＆国内メーカーの商品画像貼っときます。

当店にも２種類のプロテインバーが並んでます。
折角の運動を無駄にしない為にも。
運動直後に１本！　明日の為に！

プロテインバーのススメ　　でした。
これ、ホントの話です。

プチ・軽量化のススメ

よく聞かれます。。
自転車って軽い方が良いんですか？？？？って。

いつも答えに困るんですよ。
それは、時と場合って言うよりも、用途と限度って物が有るんでね。

ただし総論的には、自転車は軽い方がイイです。
軽さは、正義！　と言う人も居るほどに、軽いという事は良い事です。

今回ご紹介するのは
シートピラー

サドルを固定している部分ですが、ココの軽量化と言うのは
思った以上に効果があります。

ただし、ただ軽けりゃ良いって部品では有りません。
サドルを固定するって重要な役割が有るんです。
サドルといえば、座る場所。
全体重が乗る可能性だって有るわけですよ。
そして、シートクランプって部品で、フレームに締め付けて固定される部品です。
軽いけど弱いんだよね～～～ってのは、怖いですよね。

で！！！！、これなんです。

ＫＣＮＣのＴＩ PRO LIGHT　　シートピラーです。
素材はスカンジウムを使用しています。
そして、ボルトはチタン！！！
贅沢ですね～～～

メーカー紹介文は↓↓↓　から
http://www.riteway-jp.com/item_news/2010/weekly/100803_productsnews_weekly3.html

さて、実際にどれくらい軽くなるのか？

自分のバイクに使用しているのは
EASTON　EA70です。

実測で２５１ｇ

で、
ＫＣＮＣが・・・・

(◎_◎) ン?　カタログ値と・・・・・・・　ま、その辺は良くある話で・・・・

が、現物はこんなに長いんです。

私、こんなに必要有りません。

と言うことで、必要な長さだけ残して切っちゃいます。
（アルミなら気楽に切れるんです）

そうしたら・・・・・・・・

ほら、これだけで116gの軽量化
たった・・・・と言うなかれ。
０．１kgの軽量化だと言われたら。。

d(゜ー゜*)ネッ!　興味湧いたでしょ。

価格は￥１３，０００-
色も揃ってますよ。

ちなみに、ピラーは上部に有るものなので、これが軽くなると
ダンシングでバイクを振るのが楽になります。

富士ヒルクライム 初出店

6月最初の土日。。。
初　Ｍｔ富士ヒルクライム　行って来ました。

それも、出店で！！！！

他の出展は、各メーカー様と、名立たる販売店のアートスポーツさん＆タキザワさん！！
そんな中では、Project-Ｋ？？？？と言われそうな感じっす。
メカニックサービスなんて、ナルシマさんだし！！

ちょっと恐れ多い感も有りましたが、ソコはそれ、、
ＧＵＲＵの代理店としての出展＆Ｐｒｏｊｅｃｔ-Ｋとして出店　もって感じで
思い切って見ました。

今回、オランダから急遽一時帰国のホリちゃんを引きずって行き
熊さん＆T中君の手伝いも有り、なかなか面白く出来たのです。

ｃｌｕｂ-PKからの参加メンバーも多く、森くん・ミソノ君・宮田君・金崎さん・太田くん+雅紀君は10年連続！！＆ｅｔｃ・・・状態
ＰＫサポートのサキコさんも出場です。

今回は２日間とも天候に恵まれ、晴れ！！
富士山もクッキリと見えました。

イベント的には、１日目は、ハッキリ行って商売しに行った！って感じです。
結構ガッツリ仕事しました。
（お陰様で、アチラコチラから・・・・・色々・・・・・有りましたけどｗｗ）
２日目は、レース当日。。
スタート前のアップも、出店してるからこそ！！と言う状態で。

かなりのアピールをさせてもらいます。

出店ブースの横でローラー並べてアップです。
（目立ってました）

だって、そんな事やってる所は、一切なしなんでｗｗ

参加した皆さんも、かなりの好成績。
予想外に良かった人も、イマイチ調子が上がらなかった人も居ましたが
それでも好成績って言えるんじゃないかな？？

サキコさんは、女子年代別＆総合でも２位
優勝は、女王といえるかな？？の　金子さん
その差は・・・・・・・・ま、ソコは置いといてｗｗ

今回、太田くんが、オリジナル３８チューブラーホイールで出場
昨年から大きくタイムを伸ばし、もう少しで７０分切りに。
サキコさんは、２１ｍｍチューブラーで総合２位
これだけ成績良いと、組んで良かったって思いますよね。

そして、不安の下りブレーキングも、無事下山して来ているので
問題は無し。
ブレーキ当たり面を確認しても、一切の変化は無いので、
これは安心して使用出来るぞ！！　と確信出来ました。
やはりレース・イベントはテストの場として最高ですね。

今シーズンは、まだまだイベント出店計画有りますよ。
って事で、皆さんもイベント出場しませんか？