ワイドフランジ

ハブを見る上で、実際にあまり注目される事のないスペックに
フランジ幅　と言う物が有ります。

左右のスポークを掛ける場所を”フランジ”と呼んでいますが
その左右間隔を指す数字の事ですが、この幅が違うと何が変わるの？という部分。
実際には、色んな意味で変化が大きいのです。

幅が違うと何が違うの？？　と言う質問は当然ですよね。
スポークを張ったホイールとしての話ですが
簡単に言えば、
フランジ幅が広いと、ホイールの横剛性が高く成ります。
フランジ幅が狭いと、空力特性が良く成ります。

と、相反する所が有ります。

で！！！

今回は、剛性に特化しちゃおう！　という事で
ワイドフランジハブをご紹介。

と言っても、ワイドなのはフロントだけです。

フランジの直径は、小さいですよ。

アメリカンクラシック　MICRO58と比べてみても、ほぼ同じですね。

しかしそのフランジ幅は。。。。
フランジ幅を広げて剛性を上げた！　と言っているシマノ のホイールと比べてみました！

上から、アメリカンクラシック：シマノ WH-RS81：新型ハブ　の順

一番広いでしょ。
これだけ広ければ、横剛性に関してカナリしっかりしたホイールが組めるんじゃないかな？？と期待しています。

と、言う事で、近々限定で完組ホイールとして販売予定！
価格もお手頃予定。
乞御期待！　

MTBでもカントが付きます！

なんのこっちゃ？？　って言われそうな（笑）

カント　とは？？から説明するべきなのかな？？
が、、それは置いといて。。にしよう

先ず、この商品のご紹介。

クランクブラザース・トレッドコンタクトスリーブ　と言います。
何に使う物かって？
この商品、、厚みの違う円筒形の筒が、計１２個
上から、1ｍｍ　が４個
３mm　が４個
５mm　が４個　です。

これをですね。。

クランクブラザースの代表作　エッグビーターに取り付けると！

このように成ります。
コレ、シューズのブロックが減って、ペダルがカタカタする時に使う物なんですよ。
左右のシューズとペダル本体の隙間を埋めてあげると、
足が安定して踏めるようになります。
ステキな商品。

なのですが～～
私は違う使い方を。

こうやって使ってます。
（私は内側に３mmだけ）


ここで、カントの説明？？

詳しくは・・・・
ココを！←クリック（はしょった！）

ロードのシューズはこんな状態で、クリートとシューズの間にくさび上のシムを挟んで角度をつけています。この量は人によって違いますし、左右でも違います。
これが、ＭＴＢでは出来なかった（クリートは点でしか接していない）のですが、このスリーブを使えば出来るんじゃないか？？って
んで、やってみたんです。
イイんですこれが！

こうなるんです。

ね、角度ついてるでしょ？

再度、ロードシューズと見比べて・・・

ホント、早く出会いたかったよ～～

こんな微調整グッズが有るってステキです。
クランクブラザース・トレッドコンタクトスリーブ
￥1,300-

キャンディー用も有りますよ。