ワイドフランジ

ハブを見る上で、実際にあまり注目される事のないスペックに
フランジ幅　と言う物が有ります。

左右のスポークを掛ける場所を”フランジ”と呼んでいますが
その左右間隔を指す数字の事ですが、この幅が違うと何が変わるの？という部分。
実際には、色んな意味で変化が大きいのです。

幅が違うと何が違うの？？　と言う質問は当然ですよね。
スポークを張ったホイールとしての話ですが
簡単に言えば、
フランジ幅が広いと、ホイールの横剛性が高く成ります。
フランジ幅が狭いと、空力特性が良く成ります。

と、相反する所が有ります。

で！！！

今回は、剛性に特化しちゃおう！　という事で
ワイドフランジハブをご紹介。

と言っても、ワイドなのはフロントだけです。

フランジの直径は、小さいですよ。

アメリカンクラシック　MICRO58と比べてみても、ほぼ同じですね。

しかしそのフランジ幅は。。。。
フランジ幅を広げて剛性を上げた！　と言っているシマノ のホイールと比べてみました！

上から、アメリカンクラシック：シマノ WH-RS81：新型ハブ　の順

一番広いでしょ。
これだけ広ければ、横剛性に関してカナリしっかりしたホイールが組めるんじゃないかな？？と期待しています。

と、言う事で、近々限定で完組ホイールとして販売予定！
価格もお手頃予定。
乞御期待！