GURU PHOTON-R インプレ

先日の朝練からデビューのＭｙ NEW　ＢＩＫＥ
当Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋが輸入代理店のGURU　PHOTON-R　です。

カラーは基本的にオーダーなので、あくまで参考って感じで。

ワルソー　とか、悪役っぽいとか、ラスボス系とか・・・・
まぁ、そんなコメント沢山頂きました。。

重量的にはヤハリ軽いですね。
フレーム重量　800ｇ　フォークが350ｇ　の公証です。
実測値も同じでした。

完成重量　７．０ｋｇ　　
この仕様でこの重量なら良いかな？
今度ピラー変えるから、多分６．９以下に成っちゃうよね。
ホイール変えて、メーター外して、サドル変えると、多分６．０とかに成っちゃいそう。
実際、ホイール変えるだけで、６．２ｋｇは出てるからね。

さて、先日の朝練でのインプレをば。。
比較対象が、DOGMA65.1に成っちゃうのは、ご愛嬌
だって、直前まで乗ってたので、仕方ないでしょ。

最初の踏み出しで感じたことは・・・
カタイぞ・・・・・
＆
軽い！！　ですね。

硬さ（剛性感）に関しては、PHOTONｼﾘｰｽﾞ中で最も剛性はずだから
覚悟はしてましたが、確かに硬い。。
昨年のPHOTON2012の30％増しってそういう事ね　って感じです。
フォークもENVE2.0　ﾃｰﾊﾟｰﾍｯﾄﾞ仕様なので、十分な剛性感が有ります。
ハンドリングも軽やかなんですが、安定感も有り安心して走れます。
路面状況等も的確に伝わります。
が、振動が激しいというほどではなく、手がしびれるとかは無いですね。
レース仕様としては、十分です。

平地に関しては、ストレスは一切なし。
加速も減速も非常にスムーズ。
踏んだタイミングに合わせ、間髪無く出て行きます。
一瞬の溜め・・・・なんて無しって感じ。
登りは、今までの様な力任せでは、ダメでしたｗｗ
ある程度の回転を保って行けば、かなり良く登ります。
事実、前回の朝練は、良い位置で登れました。

どちらかと言うと、DOGMAは力任せに踏んでもある程度しなってくれる感じがあり
アウターのまま踏んでいっても登りましたが
PHOTONはクランクを短くしたのも有りますが、アウターで踏みながら登ってみたら
脚が先に音を上げちゃいました。
ギヤ落として、回してみたら　アララ・・・・登るんじゃん。。って感じです。

でも、短い坂では（踏み切れる範囲）メチャクチャ速いですよ。
伸びると言うか、速度が落ちないと言うか、一気にいけちゃいます。
これは、四辻に向けての登りで、実証済み。
アウターのまま踏み切っていけました。

スプリントは気持ちいいです。
正しくスッと出る！　と言う感じ。
踏んだだけ前へ出るので、今回はギヤの選択間違えたと感じたぐらい。
もう1枚掛けても良かった。

後は、距離乗ってどうなるか？？ですね。
未だ60km程度ですからね～～
150とか走っての疲れ具合が気になりますが
走り方次第かな？？って感じもします。

カナダ生まれでＲＯＡＤに関しては実績も無いブランドですが
チョットびっくりする位走ります。

今度、朝練の後でも試乗会やってみるかな。。

大分の鶏は美味かった。

５月中旬に大分まで行ってきたので
軽く報告を。


Ｊｅｔｓｔａｒが成田-大分間就航したので、大分も気楽に行けますね。
http://www.jetstar.com/jp/ja/home
そして、大分空港侮れませんｗｗ

到着後、直ぐに衝撃の・・・・・・

巨大回転寿司を発見！！！！
いや～～～、良いアイデアでした。

って、ソコ！！！！！　食べない！！！！

空港側でレンタカーを
今回はラフェスタにしてみました。

いつものＫＯＷＡのBTB輪行箱
http://www.j-kowa.co.jp/w-shop/bicycle.html
サクッと２台分収まります。

最初の遅めの食事は、ココでした。
暖家（ダンケ）　です。
http://tabelog.com/oita/A4401/A440101/44003912/
かなりリーズナブルなお値段にお財布も嬉しい。

宿泊は、地元の民宿　箱崎旅館
http://www.hakozakiryokan.com/
アットホームな感じのよいお宿でした。
愛媛の高校生達が練習に来ていて、合宿におじゃました用な感じに。
これはこれで、楽しかったぞ。

翌日は、大分といえば鶏でしょ！！って事で
道の駅で軍鶏の親子丼を。

これが又旨いの！　噛めば噛むほど味が出る。
そしてデザートは紫芋のソフトクリーム。

見事にイモ！！の甘さが良く出ていて、トテモ美味しいんです。

帰りの途中でが別府と言うことで、ココまで来たら立ち寄るでしょ！
と言う事で、別府温泉で立ち寄り湯。

いいお湯でした～～～～

最期は大分空港の食堂街
鶏天定食です。

鶏の天ぷらを、かぼす醤油で食べるのですが、熱々ふわふわウマウマでした。

いや～～～～大分侮れない！！


と、これだけ見たら、何の為に行ったの？？？って感じですね。。
６月開催の全日本選手権大会の為の下見です。
一応コースも走って来ましたよ。
（走るだけは走ってみたｗｗ）

コースのイメージは・・・・・・・・・・・・
角が立つから止めときますｗｗ

さて、次行く時は、ラムネ温泉に入りに行くぞ～～～～～
http://www.lamune-onsen.co.jp/
って、レースだろ　ヾ(￣o￣;)オイオイ

ＲＯＡＤ朝練 お疲れ様でした

２週間ぶりのＲＯＡＤ朝練でした。
皆さんご参加有難うございます。

総勢１９名　でしたね。久々で楽しかった～～


私、今回から新車投入でした。
他にも新車投入の方も・・・・・・・（カッコイイぞＴＭＲ！）
今年から代理店として販売を始めたＧＵＲＵの
新型フレームをサンプル兼ねがね、１台。
ま、詳細＆インプレは後日にｗｗ

新車と言う事で、どんな感じかな？？っ確かめる為にも
速い組で走ってみました。
速い組メンバーの殆どが、前日土曜日に１００km以上の走りこみをしていたってのも有って、全体的に押さえ気味のペース。そのオカゲで、かなり楽に走れましたね。
登りもマアマア、良い感じ。

原田を全員でスタートし、暫くは押さえ気味のペース。
そして笠森に掛けて徐々にペースが上がっていきます。
極端なスピードアップが有る感じでは無かったのですが
良いペースで進みます。
後ろを見る余裕が無いのが、問題ですが。。。
そのままの平坦で、モリ君のアタックが・・・・・・
上手く反応出来たのですが、Ｏ田君との３人に・・・
これは、かなりキツイ状況です。ローテーション。。。２回ぐらいパスしました。

そのままキング周回へ
いつもと大きくは変わらない（登りで遅れる・・・）ですが、
キング周回２周目で先頭に追いついたのは自分でもビックリ
２周目の登りで見えなくなりましたが。。。。

ウグイスライン以降も切れが良い感じなので、予想以上に走れましたね。
(⌒^⌒)ｂ　うん　全体的に良い感じ


さて、次週６月1・2日は　富士ヒルクライムに行ってきます。
と言っても、私は走りませんよ。
御存知の通り、登りはキライですから。。
富士ヒルクライムに出店します。

会場にお越しの皆さん。ぜひブースまで遊びに来てくださいな。
いろんな物持っていきます。
と言っても、いつもお店に有るような物ですが、その中でも怪しい系バカリｗｗ
良く来る方には、見慣れた物ばかりですけどね。

次の朝練は、6/9です。
その時は・・・・・　オランダから一時帰国のヤツも居る予定。。。

オリジナル・カーボンホイール 受注開始

先日来ＴＥＳＴを重ねていたカーボンリムですが
大丈夫そうなので、受注を開始しようかな？？と。

スペックは、以下の表を参考に。

表面処理は、３ＫとＵＤが選べます。
更には、クリヤー処理か、つや消しか？の組み合わせも可

価格は、1本￥２５，０００-の予定
ホイールにすれば、シマノ/アルテハブ+標準スポークで￥６８，０００～
軽量ホイール作るなら、アメクラ+SAPIMで￥９７，０００

パンク修理を瞬間で!!?

走行中のパンク修理に新しい方法が。
という訳ではないですが、特にチューブレスタイヤを使用しているＭＴＢには嬉しい方法です。
ROADでも使用可能ですが、画鋲などの小さな穴までならば修理可能です。

Ｅｓｐｒｅｓｓｏ　Ｋｉｔ　が入荷しました。

イメージ的には、車の瞬間パンク修理剤

予めチューブに液体ラテックスを入れ、パンク防止をするシーラント剤を
泡状に吹きこむ商品です。
パンクした後で吹き込むので、タイヤの重量増を防げます。

2本入ってこのお値段
￥２，３００-
フレームに固定するホルダー付き

ＣＲＡＦＴ 夏用品入荷です

冬用アンダーウェアとしては、圧倒的な性能を誇るＣＲＡＦＴから
夏用の小物が入荷しました。

ＣＲＡＦＴと言えば、レディオシャック　が使用している事でも有名ですね。
そういえば、今アメリカで開催されているツアー・オブ・カルフォルニア
ココで活躍中のＪＡＭＩＳ・ヘーゲンバーゲン　もＣＲＡＦＴのウェアを使用しています。

気温４０度の中でのレースでも選手を守るように機能するというのは、ものすごい事ですね。

今回ご紹介する物は、ヘルメットの下に使用すると快適な
クールバンダナ　と　今年新登場のパフォーマンスキャップ

共に、汗が目に流れ落ちて来るのを防ぐと共に、ＣＲＡＦＴならではの気化熱を使用した空冷機能を利用し、頭部のオーバーヒートを防いでくれます。
パフォーマンスキャップは、そのままランニングにも使用できそうですね。

そして、昨年大好評だった、クールアームカバー

コンプレッション効果を持ちながら、脅威の空冷性能を誇り
着けている方が涼しいという状態のアームカバー！
紫外線防止効果も抜群なので、日焼け対策にも成ります。

この夏も、売り切れ必至の品物達。
オススメです！

クールバンダナ　　　　　 ￥２，５００-
パフォーマンスキャップ　￥３，３００-
クールアームカバー　　　￥３，６００-

私は、冬用は当然として、夏用アンダーもCRAFTです。

ＲＯＡＤ朝練 お疲れ様でした。

ＲＯＡＤ朝練　お疲れ様でした！

同じ日にbo-so-ツーリング/センチュリーライド　が重なっている為にガイド役として・・・＆参加者として・・・・　結構な人数が走ってるはず。
と言うことで、人数少なめな朝練でしたね。

合計６名でした。
ご参加有難うございます。

前日・土曜日はＦＵＪＩ VELO FESTAにブース出展していたので
カナリお疲れモード。。。。
スピード乗らないったらありゃしない。。
体重いのなんのって・・・・・あ！！いつもの事か

って事で、今回は、千切れモード満載での朝練でした。
う～～ん。。。
とは言え、それなりには楽しませてくれる朝練です。
人数が少ない為に、極端なペースにはならず、
良い感じの巡航速度。
途中の登りは、全て！！！！切れましたっ！
仕方ないのよ～～って事で。
それでも楽しめる朝練ってイイな～～～

来週は、大分に全日本コースの下見に行ってきます。
噂のすんごい下りを楽しんで来ようかな？？
登りは・・・・・・・・

と言うことで、次回は５/２６ですね。
よろしくですっ。

ホイールテスト中？？

先日組み上げて、テストを開始したカーボンホイール
実際の所、どうなの？？ってお話もチラホラなので
真面目？に実走行テストして来ました。

前後に50mm ワイドカーボン・クリンチャーです。
リムハイトが５０ｍｍ
リム幅　２３mmという、昨今話題のワイドリム。

重量的には、リム１本で500ｇ前後
完成ホイールで１５１０ｇですね。


タイヤ　VITORIA　コルサCX ＥＶＯ　700X23C
ハブ　　アメリカンクラシック　Ｆ18H　R24H
スポーク　ＳＡＰＩＭ　CX-RAY

確かに２３ｃ履いて、リムと殆ど同じ幅です。

この手のホイールとしては、軽いかな？？
ワイドリム＆クリンチャーって考えたら、
軽いんだと思うんですけどね～～～
ただし、お世辞にも軽量ホイールとは言えないです！

一応、日曜日の朝練（54ｋｍ）で後輪のみ
水曜に前後付けて160ｋｍ走ってみました。

先ずは、結論から。
(⌒^⌒)ｂ　うん　イイ！！

＊まぁね、、私がイイって言うのは当たり前でしょ？　って意見も出そうだよね。
だって、自分で輸入して組んだんだから、イイって言うよね～～ってｗｗ

ブレーキングに関しては
カンパのカーボン用ブレーキシューを使用しています。
効き具合は、アルミリム（キシリウムｏｒシャマル）よりも効く。
コントロール性も十分有るんですが、絶対的な制動力という点では
効き過ぎ？？ってほど止まります。
高速域（60ｋｍ/ｈ）超えてからの制動も問題ないので
十分使い物になりますね。
＊ＳｗｉｓｓＳｔｏｐの黄色でも良く効くと、朝練テストでの報告でした。

剛性感に関しては、前後とも登りのダンシングでブレーキに当たるような事もなく
十分な横剛性が確保できてると思います。
縦方向の剛性は、有り過ぎかな？
チョット路面のコツコツを拾いますね。
空気圧　前後７．５気圧なので、タイヤが硬いって事は無いんです。
それを加味してみても、コツコツ来る感じ。
ま、160ｋｍ走って最終的には気にならなかったから、
許せる範囲なのかな？

速度の乗り方は、良いです。
重量的に１５００ｇのホイールなので、十分ですね。
速度の伸び方も５０ｍｍとしては、良いと思います。
（問題点は、私が普段履いてるのがコスミックカーボンＳＲだって事かな？？）

横風は、突風吹いてる状況ではないので言い切れませんが
普通でした。　
そうだな～～　５０ｍｍハイト履いてるって思ってれば、なんの問題もないって感じかな？

これで、ホイールとして前後ｓｅｔで１０万円切れるんだったら十分でしょ？
って感じです。
後は、軽量チューブラー系のテストをしてからですが
行けそうな感じですね。

と、簡単なインプレでした。

ＲＯＡＤ朝練＆テスト祭り お疲れ様でした。

朝練御参加　有難うございました。

なんと、久々に20名超の21名でしたね。

今回の朝練は昨日組み上げたホイールの強度＆ブレーキテストも兼ねて
２組のホイールを４名に振り分けて使うという暴挙にｗｗ

結果は、ブレーキの効き、フィーリング共に問題なしと言うことで
まずまずの結果です。

朝練は、、と言うと、今回後輪にテストホイールを履いた為、
一応速い組で走ってみました。
（安全第一のつもりでスタート）

農免道路の7-11でグループ分け。
今日は風も穏やかだったので、比較的おとなしめのスピード
序盤の平坦は４０～４３位かな？

中央高校過ぎて、小さな登り。
真ん中辺りまで、先頭グループと同じペースでイケてる！！
先頭グループ私を入れて５名！
今日は調子イイんじゃない？？

と、
勘違い。。。。
ココで、ナベさん（余計な）アタック。。
余裕の有る３名は付いて行きましたが、
(T▽T)アハハ!
ココで切れるのかよ～～～～～
追いたいのですが
無理です！心臓が、止めなさいって言ってます。
脚が諦めなさいって言ってます。
ココは素直に聞くしか無いでしょ。
（他の選択肢は有り得ません）

そして、ゴルフ場にさしかかり、前は見えず。。
ま、このままで行くか。。と思っていたら、なんか後ろに気配が？？
あ～～～　やはり。。。。
追いつかれていた私。。
登りが得意な岡田さんにあっさりとパスされて。。
どれだけ平地で引き離したと思ってんの？？
なんで、この登りで追いついてくるの？？
オカシイんじゃない？？？
（ま、どれだけ私の登りが遅いかって話なんですけどね～～～）

う～～～ん、、、ココはゴルフ場からの下りで追いつき
うぐいすラインでピッタリとマークし、原田への下りで抜き返す以外はない。。
（コソク。。。。ですｗｗ）

さて、原田の7-11からは、平坦基調
まぁイイペースですよ。
折り返してからの区間は、この時期としてはね・・って感じで。。
平坦で５０近いのは、今時期としてはキツイです。
それ、夏場のペースですから！

これだけのペースで走られたら、キングの登りはヘロヘロでした。
まともなペースで登れませんって。。
もう行きたい人はどうぞって感じ。

自販機過ぎてのウグイスラインは、今回はおとなしめのペースでしたね。
それまでがキツかったからかな？
最期の山倉は・・・・・・・・・・

今日は5/5でした、、、山倉のキッズダム　が長蛇の列。
あんなに混んでるのは久々に見た。
と言うことで、あまりの混雑ぶりに、安全を考えて徐行で終了です。
ありゃ無理だよ。。

ナカナカのペースに成ってしまった朝練のお陰で
良いテストが出来ました。
その辺りは、又後日。。

次回朝練は５/１２です。
ｂｏ－ｓｏ－センチュリーライドと重なってるから、結構そっちのお手伝いで
人数少な目かな？
ま、朝練やりますので、ご予定のない方はおいでください。
お待ちしてます。

テスト開始！！ かな？？

先日、twitterでご紹介した、お試しボトルゲージ
それと共に入荷したのが、この塊

これ、全部リムです。
今回は全てアウトニップル+バサルトファイバー（ブレーキ面耐熱処理）を指定
その分、少し重いんですよｗｗ



さて、ぼちぼち組みますか？？　って事で
２組は組みあがり。

ヤッパリ、軽い方から組みますよね～～～～

２１ｍｍハイト　のカーボンリムで組んでみました。
リム強度とホイールとしての強度を考えて
スポークは、チョット多め
フロント１８本+リヤ２４本
ドライブサイドのスポークを、駆動効率考えて
あえて、2.0/1.8/2.0のＤＴ使ってます。
他はＳＡＰＩＭ　CX-RAY

さて、組みあがり重量は・・・・・

あ～～～～～
残念ｗｗ
10ｇオーバーした。。。。

リム単体は、2本で510ｇ（実測）だったので、ハブ+スポーク+ニップルで500ｇ有るって事ですね。

３８ｍｍ　のナローリムで

この重量。
まあまあかな？

スポーク本数は　フロント18本+リヤ24本
此方は全てSAPIM　CX-RAY　です。

走ってみて、調子良ければ、詳しくレポートします。
色々出来そうなんですよね。
仕上げもスポーク本数もある程度選べるのが、有難い。


さて、後２組　組み立てるかな。。
チョット重めだけど、話題のワイドリム　イッてみましょ！！