素晴らしいテールライトが入荷しました

暗くなるのが早くなって、ナイトライドの可能性が増えましたね。
テールライト・・・・・付けてますか？
通勤・通学の帰宅時、既に真っ暗なんて当たり前の時期です。


テールライトの役目は、自分の存在を他者に知らせる事ですね。
そんな時に、素晴らしい効果を発揮しそうなテールライトが入荷しました。

先ずは、動画（メーカープロモーション）で御覧ください。

 

素晴らしいと思いませんか？

後方に対するライトは、これまでも多く出ていますが
地面を照らす事で、存在を知らせると言うのは、効果的なのではないかな？と思います。

前方向に対しては、照らす範囲を少なくし、実際の走行時に気にならない様に配慮されています。

これからの季節。
特に重要に成るのではないかな？　と思うような商品ですね。

充電式なので、ランニングコストも掛かりません。

Guee　INOX Mini-R　ライト
￥３，８００-　

セラロイヤル SCIENTIA（シエンティア）シリーズ入荷です

セラロイヤル　といえば、
イタリアのヴェネト州ヴィチェンツァ県ポッツォレオーネに本拠を構える世界最大のサドルメーカー 　
セラロイヤル・ブランドでは主にコンフォート系サドルを開発・生産しており、
ハイエンド・レーシングサドルは、あの「fi'zi:k（フィジーク）」ブランドでラインナップされています。　
ほとんどの製品がイタリア・ポッツォレオーネの自社工場で生産されており「Made in ITALY」の製品を世界中に送り出しています。

そんなセラロイヤル　が、満を持して？今回投入したのがSCIENTIA（シエンティア）シリーズ
どうも　ケルン・スポーツ大学と協力して開発したらしい。。。んですよ。

と、、、、サドルの説明をすると思うでしょ？

ま、サドルの説明は、メーカーWebに任せます。

セラロイヤル　SCIENTIA（シエンティア）シリーズ

今回は、そのサドルをどうやって選ぶの？？という時に便利な測定器？？！
のご紹介。

これ！

んと。。。。。
既に数社　似たようなことしてますよね。
今更感ありますが。。。

とは言え、やっと入手出来た訳で。

使い方は簡単です。

座るだけ。

そうすると・・・・・・

ほら。

ね。。。私の坐骨幅は・・・・6+7で・・・・
げっ　　13ｃｍも有んのかよ！

まぁ、オシリでかいのは判ってたけどさ。。。
だから、比較的広めのサドル選んできたってわけね。。

と、サドル選びの際の基準が一つ得られます。
ご自身で確認できますから、それもイイトコロですね～

サドル選びに悩んだら・・・
測ってみるのも、良いかもね

ProjectーK オリジナル・カーボンホイール＆カーボンリム

Project-K　が展開する　オリジナル・カーボンリムと
そのリムを使用した　オリジナル・カーボンホイール

ＲＯＡＤホイール

リム幅とリムの高さを選んでいただくことが可能です。
さらに、チューブラーとクリンチャーも選べますので
全２０タイプからお選び頂けます。
＊　リム　２タイプ　X　幅　２サイズ X　高さ　５サイズ

リムタイプ
クリンチャー　もしくは　チューブラー
＊チューブレスレディーはテスト中

リム幅
２３ｍｍ　幅　もしくは　２８ｍｍ幅

２３ｍｍ幅は、従来型のVシェイプですが

ワイドリムの２８ｍｍ幅は、空力を重視した中央部分がふくらんだ形状です。


２３ｍｍ幅のリムには、２３Cをメインに２５Cも使用可
２８ｍｍ幅のリムには　２５Cをメインに２３Cの使用もアリです。


リム高さ
２２ｍｍ　　２３ｍｍ幅がお勧め
　　　　　　　軽量ヒルクライム用ホイールに　　主にチューブラーをお勧めしています。
　　　　　　　チューブラーリムで９９０gのホイールが実現出来ます。

３８ｍｍ　　２３ｍｍ幅がお勧め
　　　　　　　オールラウンドに使用されるホイールに。
　　　　　　　クリンチャーで1400ｇ　　チューブラーならば、1100ｇ台

５０ｍｍ　　２３ｍｍ幅　がスタンダートです。
　　　　　　　比較的オールラウンドに使用できますが、平坦向けのホイールに
　　　　　　　クリンチャーで1500ｇ　チューブラーで1300ｇ弱
　　　　　　　２８ｍｍ幅　
　　　　　　　横風を気にする方に。平坦基調にお勧めします。
　　　　　　　クリンチャーで1500ｇ　チューブラーで1300ｇ強

６０ｍｍ　　２８ｍｍ幅がお勧めです
　　　　　　　平坦基調のアップダウンの有るコース等に
　　　　　　　クリンチャー　1600ｇ　　チューブラー　1350ｇ

８８ｍｍ　　２３ｍｍ幅　TT用途に
　　　　　　　クリンチャー　1800ｇ　　チューブラー　1500ｇ強
　　　　　　　２８ｍｍ幅　トライアスロン等に
　　　　　　　クリンチャー　1800ｇ　　チューブラー　1500ｇ強

＊重量は前後セット・クイック別（若干の上下有り）

ハブ
ストレートプル　ハブ　を使用
スポークの頭が曲っていないために、駆動力のロスが少なく、掛かりの良いホイールに
また、テンションが掛けやすいので、剛性も高く出来る。

shimano　11ｓ（10ｓ・9ｓ・8ｓ使用可）　もしくは　カンパ　１１ｓ用

フロントホイール　20H　ラジアル組み
リアホイール　21H　2：1　組

スポーク
軽量　エアロスポーク使用

価格　　￥１２５，０００－（全サイズ・共通価格）


ディスクロード・ホイール
テスト中


シクロクロス・ディスクホイール
お問い合わせください


MTB　ホイール
お問い合わせください　



オリジナル・カーボンリム

東レ　T700カーボンを使用し、軽量かつ高強度のリムが出来ました。
リム幅・リム高さ・スポーク穴数等、多くのバリエーションが有ります。
お問い合わせください。

ROAD リム

オリジナルカーボンホイールに使用されている物と同じリム
手持ちのハブや、シマノ・DHハブ等で組み上げることも可能です。

リム幅・リム高さ・等ホイールと同じです。

￥３５，０００-　（1本）

＊シマノULTEGRA等のハブを使用すれば、９万円程度でホイールが組めます。

ＭＴＢリム

26・27.5・29サイズ　全て有ります。

XC/AM/DH等　用途に合わせて、リム幅も３種類ご用意
イロイロご相談に乗ります。
　　　　　　

BMC 入荷中

2016モデルのBMCが順次入荷中です。

現在　
SLR 03/Tiagra　サイズ48　￥240,000－

SLR　01　フレームセット　サイズ48　￥460,000-

各１台　の展示中。

昨年も早々に完売した　SLR01　フレームセット
その性能は、各紙インプレでも否のない評価しか出てきません。
現在、最も確立された性能を持つオールラウンドモデルです。

その性能を受け継ぎ
初級者から中級者　そして、ロングライド・グランフォンド等を走る方用に剛性をモディファイしたSLR０３シリーズ。
ステップアップする為には、とても優れたバイクです。

今シーズンもお勧めの１台です。

オリジナル・カーボンホイールが進化します！

やっと、ここまでたどり着けた。
そんな気がします。

これまで、幾つか手組で挑戦し、皆さんにお使い頂いていた形状。
やっと完組ホイールでも可能に。
これで、大手に立ち向かえる？？？なんて思ってませんけど（笑）

Project-K　オリジナル・カーボンホイール（ROAD）の
後輪が変わります！

スポークパターンが、2：1に成りました。
後輪のスポーク本数が２１本
フリー側に１４本
反フリー側が　７本のラジアル組

これ、何が良いのか？
なんで、こうしたかったのか？？

まず、スポークの本数を減らすことが出来れば、軽くなります。
ただし、その分、駆動するスポークも減っちゃうので
掛かりが悪くなる（加速感が落ちる）ことにも。

従来は、２４本組でやっていました。
フリー側１２本
反フリー側　１２本のラジアル組

コレだと、主に駆動に関与するスポークは、フリー側スポークの引っ張る方
６本なんですよね。。

これが、新しい組み方だと
駆動に関与するスポークが７本に増えます！
それなのに、全スポーク数は３本少なくて、軽くなる！！（15ｇ位ですが。。）

普通、フリー側のスポークってかなり強く張ってますよね。
しかし、反対側のスポークは、そんなに張ってない。
この不均等って・・・？？？
2：1の組み方は、その不均等も解消します。
まさに、理想的？？な組み方。

これが、今まで出来なかったのは
ハブが無かった。。。＆使えなかった。。

それが、今回から使用できるように成ったのです。
これで、後輪の性能が上昇する？？かも。。
ニップルも何気に変更しました。
ニップル切れでご迷惑お掛けした方もいらっしゃるので。

前輪は、今までと同じ２０本
これは、他社よりも多い本数です。
重量や空力的には、少し不利なのですが
走りやコーナーを考えると、剛性が欲しい。
故に、少し多めのスポークにしています。

かなり、個人的な好みも入っていますが、
まぁ、Project-K　のオリジナルなので。。

ちょっと、ワガママ言ったので、少しマイナス面が～～～～
価格が・・・・・・・・・
少し上げなきゃいけないか？？と。
価格はこれから計算しますが、おおよそ１万円程度の追加に成りそうです。

先ずは、60mmワイドクリンチャーから
そして、38mmチューブラーも