体はって強度試験？？

２月１５日に開催された大磯クリテリウム

今回も出場してきました。
私、ミディアムクラスです。

まぁ、レースの内容は後日ねって事にしておいて
レース中にトラブルが。
集団走行中の最終回　ペースが上がるコーナーで前方で落車が。
余裕を持って回避している時に、横の選手がフラつき寄って来たんです。
（主観としては寄って来た用に見えるんですが、客観的に見たらどうだったのか？
反省点かも知れませんが）
その選手のペダルが、私の前輪に接触し
スポークが切れました。

と言う事で、最終回残り600ｍ位で　レースは終了した訳です。
あ・・・落車なんかはしてません。
スポーク切れて前輪が振れたので、集団から下がった。。って事です。

その前輪ですが
Project-K　オリジナルカーボンリム　50mmワイドクリンチャーを使用したホイール
ハブは、アメリカンクラシック　Ｍｉｃｒｏ５８
スポーク　　SAPIM　CX-Ray+DTアルミニップル　 ２０本ラジアル組　なんです。

組んで２年近く普段から使用しているホイールですね。

２本の隣り合ったスポークに接触
１本は、曲がってますね。

もう一本は・・・・

見事に切れました。
引張強度　1600N/mm２　の高強度スポークとして有名なCX-Rayですが
サスガにこのトラブルには耐えられなかったようです。

しかし。。。。

リムのスポーク穴は問題なし。

これが重要なんですよ。

ホイールを組む際に掛けるテンション等は全てこのスポーク穴の強度に影響します。
ココが弱いとテンションも掛けられない＝弱いホイールに成る

と言う事で、
オリジナルリムって不安だよな。。という方！
CX-Ray　が切れても壊れない強度が有ると言う事が証明されました！
（言い切ってイイのか？？ｗｗ）

いや～～レースって、ホントに走る実験室ですね～～
身を持って証明してしまった・・・・・

ついでにですが
切れたスポークの
DT　アルミニップルは、割れてました　｛｛｛｛(　▽|||)｝｝｝｝ぞぉ～～～～～