最もオバカなイベントだと思っている
セルフ・ディスカヴァリー・アドベンチャー 王滝 100ｋｍ に参加してきました。
これ、２回目の参加です。
ざっくり言うと、木曽御岳の麓 王滝村を基点とする
１周100ｋｍのワンウェイXCマラソンレース。
普段は走れない（閉鎖されている）林道を走れるという魅力と
普段は考えられない、ワンウェイ100ｋｍというコースが魅力のＭＴＢイベントです。
１周100ｋｍで獲得標高２４７０ｍ
全域にわたってダブルトラックの林道で、道的には走りやすい。
ただし、普段車も通って居ないので、石の角が立っている分、タイヤが切れるなどのパンクトラブルが多いのが特徴です。
年に２度 5月と9月に開催され
コースが逆回りに成るというのも、特徴的ですね。
同じコースでも、逆から回るとずいぶん印象が違います。
前回出たのは、3年前の５月
その時は、ＯＰＵＳの２９er ハードテールでした。
今回は、PKオリジナルモデルの27.5
バイクも違えばコースも違うと言う事で、単純比較は出来ないけれど。。。
２９と２７．５の違いを実感できたのは、良かったかな？
イベント出場の目標は、私 皆さんご存知の通り、登りが非常～～に遅いので
最初から完走目標です。
競う ナンテ事は、一切考えていません。
競う相手が居るとすれば、、、、
「止めてもイインダヨ～～～」って頭のなかで囁くブラック君と、
「ココで止めたらカッコ悪いじゃん」って囁くミエハル君ですかねｗｗ
まあ今回も何度か脚つこうかな。。なんて思ったことか。。
その度に、いろんな事を考える訳ですよ。。
とわ言え、最後まで走ってるんだから、よっぽどミエハル君の方が強かったって事か？？
ざっくりと、２９と２７．５に関して言えば
王滝のような林道コースでは、100％ ２９の方が速いです！
言い切ります！
特に比較的なだらかな場所での２９の走破性と言うのは、間違えなく優位性として現れますね。
下りでは、細かいレーンチェンジや何かを避ける 等の動きに関しては、２７．５の方が機敏に反応する。踏み出しの軽さも２７．５の方が軽い。
そんな感じかな？
登りは、２９のほうがドウしてもギヤ比的に重くなります。
これは、登りが苦手な人には特に仕方ない事かも。最も軽いギヤ比を選んでバイクを組むと、車輪の回転数は車輪径に関係なく一緒に成っちゃう（当たり前）
そうすれば、車輪径が大きければ大きいほど、一踏みの進む距離は長くなる＝重く感じる
と成るんです。
これが、チョット余裕があれば（インナーXローギヤは使わない等）２９の方が接地面が多いので
トラクションがかかりやすい分、登ります。
ね～～、難しいですよね。
前回出てから、王滝で最も速いバイクは？と聞かれると ２９のＷサス 前後100mm程度。
と言っていますが、それは今回も変わりません。
じゃあ２７．５って？？って聞かれると
シングルトラック等も含む山遊びには２７．５も面白いよね。下りで車輪が軽い分、愉しいよ。って感じです。
とは言え、実際に王滝出てみたら、いろんなバイクが走ってますよ。
今回も２０インチのクワハラ居ました！ ファットバイクも居たし。
なので、何乗ってても走ろうって気持ちがあれば、いいんだよね～～～って。
ま、、それが基本なんだよな。。と
ソコに気が付かせてくれるっていうのは、良い事ですよね。
で、、、、
今回は？？？ って話
スタートは、早く言ってバイクを並べるって所から。。
ですが、最初に12ｋｍ登るんですよ。
と言うことは、前に居たら迷惑に成っちゃう？？？ と。。
と言う事で、並びもシません。。。 みんながスタートしてから行けばいいかな？？と。
と言う事で、今回一緒に参加したメンバーの写真を取って、ｆｂにアップして。。。。
それからスタート！
オット！ スタートゲートの写真撮らなきゃ。。
さて、、ユックリと行きますか。
先は長いんだし。。
最初から飛ばすとゼッタイに後まで持たない。なんせ、普段乗れてないんんだから、当たり前。
と言う事で、心拍160前後で登る事を気にかけよう。
170まで行ったら落として。。。って感じ。
ギヤも軽めにして。。。。
と、サクサクと登ります（遅いけど）
しかし、長い。。。。永い。。。。。
12ｋｍ登るなんて、千葉には無いんです！
やっと登り切ったら、ココからは下り。とは言え、パンクしている人もチラホラ。
個人的には、楽しく下れるので、コレはこれでイイんだけど。。。。
下りながら、コレ・・・あんまり飛ばすと、脚にクルな。。。
と言う事で、下りも抑え気味に。
本当は座って下りたいんだけど、ハードテールじゃ座ってられない。
部分的には座れるんだけどね。。。
まあ、こんな感じの繰り返し。
途中、２時間・２時間・１．５時間・１．５時間 と 固形の補給食を取りながら
その合間にＧＥＬを取る と言う感じで。
エイドステーションも３箇所設置されれいるんだけれど、今回はノンストップで。
遅いのは遅いなりに、亀さん走法ってのも有りかな？？って。
が！！！
45ｋｍ位でかな～～～～
なんと後輪パンクしちゃいました。
あ～～～あ。。。。止まって治すか。。。
チューブレス化してあるので、シーラントで止まるかな？？？と思ったけれど
サスガに少し大きかったようで、チューブを入れることに。
ココでタイヤを外す訳ですが、、、、
シーラント入ってるんですよね～～～～
と言う事で、、、シーラント ブシャー な訳ですよｗｗ
取り敢えず、チューブを入れ、折角なので体を伸ばし走り出します。
う～～～ん。。。参ったな～～。。
距離も予定通りにこなし
１０km過ぎたら、１割終わった！！
２５km過ぎたら 1/4終わったじゃん。
５０km過ぎたら、半分過ぎたし！！ って。。。。
なんせ、６５km過ぎた段階で最後１０km降る訳だから、残り２５km位だよね。。
あと少しじゃんっ って。。。。。。どんだけお気楽脳天気。。
でも、脚は回ってませんｗｗ
登りは亀にも抜かれそうです。
降りは重力LOVE！！
気持ちは頑張っても体はおサボりモード。。
まぁ、、、、そんなモンです。
で、なんやかんやで、残り10ｋｍくらいかな？？？
(・_・)......ン? 降り始めたぞ。。。
(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪ もう登りは無しか～～～～～～～！！
楽しいぞ～～～～～～～
・・・・・・・
・・・・・・
・・・・・
・・・・
・・・
・・
の、はずが・・・・・
またもやパンク。。。
それも、後輪・・・
ヤバイな～～～
チューブ使っちゃったし。。
ま、パンク修理すれば良いか。。
とチューブを出して・・・・・
そうだよ。。チューブがシーラントまみれナンダヨ。
これって、チャンと治ったっけ？？？？
一旦、パンク位置を見つけ、チューブを綺麗に拭いて
パッチを貼ります。
(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ・・ォ・・ォ・・・・ 治った？？？
上手く行ったっぽい。
これで無事走れるぜ！！
空気を入れ、ヘルメット・グローブ。。プシューって音。。
(￣△￣;)エッ・・?
プシューって何？？
Σ(゜皿゜) ガビーン
再度パンク。。
あ～～～こりゃ治んないな・・・
シーラントが邪魔してパッチが剥がれちゃうって状態ね。
残り7ｋｍ 全部降り。。
う～～～～ん。。。
このまま行くか。。
どうせ漕がないし。。
と言う事で。
パンクしたまま走っちゃえ～～～～（カーボンリムなのに）
リム壊れたらどうすんだ？？？？って考えは少しよぎったケド
リヤの荷重を抜きつつ、フロントに加重して。。。
ギャップは上手くこなして・・・・(￣０￣;アッ ガンッって言った！！！！
ガンッ はダメだから！
等とバカなことを考えながら。。。
まあ、無事ゴールしました。
個人的には、もう少し早くゴールする予定だったんですが、
走り切れたって事でOKです。
う～～ん。。。次回はイイかな？？暫く無いかな？？？
と思って・・
居た・・
ん
で
す
が、、、、、
諸般の事情により、又出ようかな？？と。
プチ 悔しい部分があって。。
なので！
皆さん！ 出ましょう！
林道走りながら、
「なんでコンナコトやってるんだろう」 とか
「こんなにキツイのに、辞めちゃえばいいんだよね～～」 とか
「足着いたら、楽になるかな・・・」 とか
「リタイヤ・・・」 って誘惑 とか
いろんな、モノと闘いながら、
ゴールラインを超えた時の充実感を感じませんか？
えっと、、、ブルベ200よりはキツイです。
0 件のコメント:
コメントを投稿