ロードとシクロクロスとグラベルロード？？って 何が違うの？

最近話題に成り始めている　グラベルロード。
さて？？？
ロードとシクロクロスとグラベルロード？？って　何が違うの？



そう言う疑問、有りますよね。
簡単ですが、Project-Kなりにお答えします！

ロード（ROAD Racer）　

基本的に舗装路（ターマック）の上で競争をする為に生まれた車種です。
その為に、いかに速く・いかに遠くへ・いかに楽に　到着できるか？を研究・追及して進化し続けています。
速く走る為に、空気抵抗を減らし、速く登る為に重量を減らし。
疲れない方が力が出せるから。。と適切な硬さを研究し。
あくまで競技をする上での「疲れない」なので、練習した人での話ですけどね。

シクロクロス（CX）

ロードで、舗装以外のコースで競うようになって変化していったヨーロッパ生まれの車種の一つ。歴史は古いですよ。
コースの特徴が、基本的に平坦（若干の登り下りは有る）・土や砂、木の根などの路面を選んでコースは作られる。

一周が短く（1～2km程度）テクニカルな為にストップ＆ゴーが多く、加速性能が大事
その代わりに、高速での巡航は殆どない。
と言った特徴が有ります。
街中での信号ダッシュなんかはとてもいいですね。　
でも、ロードのような長距離はチョット苦手。
オフロードを走行できるように、タイヤは太め　700X32C　なので、乗り心地やクッション性は良いです。

グラベルロード

 ここ数年で出てきた車種
シクロクロスと似ていますが、アメリカ生まれの出来立てほやほや。
レースをする為　では無く、未舗装の道（グラベル）を少し速く、遠くへ、楽に。って造られた車種。
走る道は、登りも下りも有るし、色んな路面を走るので、タイヤは太め（700X30～52C）
加速性能は普通でいいから、巡航性能と安定感が重視されます。
タイヤを細く（700X25～28C）に交換する事で、ロードの様に走れ、太めのタイヤ（700X38～52C）を付ける事で、MTBの様に。そしてツーリング車のようにも使えるという事で、色んな用途で紹介されるのでチョットこんがらがったイメージに成っちゃうかな？
いまどきの説明で言えば、SUVみたいな？　って感じです。

最近は、このグラベルロードで行うレースも有るようで、レース用の車種も出てきています。それがグラベルレーサー　ですが、未だ少数派ですね。

どうです？
ザックリとした感じですが、伝わったかな？
ご自身の用途と、やってみたい事
それを加味して選ぶと良いですね。