Ｃ・Ｃ・Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ

Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ　ホームページ再開

2010-04-28T10:55:00.000+09:00

お待たせ？？しました。
Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ　ホームページ　再開しました。
http://a-projk.com/

と言っても、マダマダ創りかけ・・・ですが。。
これからは、そっちメインで更新します。
宜しくです～～～。

ＯＧＫ　コラッツァ

2010-04-27T16:56:00.000+09:00

ＯＧＫの新型サングラス　入荷しました。

ヘルメットと併せて使う事を考えてデザインされた・・・
というモデル。
確かに単品で見ると、奇抜というか・・・・

付属品は充実しています。

スベアレンズ３色+ケース付き
レンズの上のトップブリッジも取り外す事が出来
イメージも大きく変ります。

レンズサイズも２種類
Ｓサイズは小柄な男性＆女性向
Ｌサイズが普通なのかな？？

私だと、、、Ｓは少し小さい感じがします。

Ｏａｋｌｅｙ等に比べると、厚めのレンズを使用している分だけ
少し重い感じはしますが、シッカリした創りで安心感はあります。

メーカー希望価格
￥８，５００-（税別）
店頭価格
￥８，０００-（税込み）

今日の朝練は・・・・・・・・

2010-04-25T19:41:00.000+09:00

本日の朝練、ご参加有り難う御座いました。
総勢１８名！　でしたね。

イベントか？？？　って程ではないんでしょうが、
ソレナリの人数で走るのは、楽しいですね。

コースも最近の定番？Ｃ+ゴルフ場
いや～～、、キツイね～～～

人数が揃ってるということは、速い人もソウでない人も揃ってる
ならば、速い人達はソレナリのスピードで行っちゃって！　です。
ソウでない人は、それなりにユックリ行くから。。。

今回私　前半はチョットユックリ目に走りました。
途中分岐も有る事だしね。

そして、ゴルフ場へ曲がる人達を確認し、私も上ります。
う～～～～。。。登りはキツイ。。
ゴルフ場巡りをしない人達は、そのまま進行！
休憩場所の峠の自販機まで直行です。

ゴルフ場に登った人達は、一旦ウグイスラインの原田の7-11で集合。
ココから再スタートです。
原田から後は、比較的平坦路。
スピードも上がります。
笠森を過ぎた辺りから、４０ｋｍ/ｈオーバーへ。
そして、お約束のアタック合戦。。
今日も・・・・・・ヘタレタ。

そのまま、休憩場所まで。。。

さて、後半戦はウゴイスラインの登りと勝間からの登り。。
私は、後で見守る立場ですね。

もう、登りはキライ！
エッチラオッチラ・インナー使って上ります。

が・・・・勝間に向けての下りで！！！
思わず踏んじゃいました。
そしてそのままの勢いで、次の登りを！！！！

行ける訳もなく、途中で撃沈。。
今日もカンペキ撃沈モードでの帰還です。

今日はお天気も良く、風も穏やかで絶好の朝練日よりでしたね。
次回も宜しくです！

朝は大多喜レンゲ祭りを見に

2010-04-24T22:05:00.000+09:00

４月２４・２５日の２日間
南房総の大多喜町でレンゲ祭りが開催されています。
って事で、見に行ってきました。

場所は、この辺
http://maps.google.com/maps?q=35.255914,140.245703

会場に入る直前で、いすみ鉄道に遭遇

貴重です！！

そして、肝心のレンゲは？？？

と言うと、今年は天候不順のため、開花が遅れている様子

それでも、ピンクのカーペットぽいですね。
この時期ならではの風景でした。

結局走った距離は、９０ｋｍ
う～～ん、、我ながら良く走った。
ご一緒頂いた
じゃいあんさん・じゃいあんＪｒ１号・熊さん・マホミホさん＆久々の石さん
お疲れ様でした。

無事お昼から開店できました。
さ。。明日は、朝練！　　走れるか？？？？

ＣＲＡＴＯＮＩＢＵＬＬＥＴ

2010-04-23T18:29:00.002+09:00

ドイツ製ヘルメット　ＣＲＡＴＯＮＩ
質実剛健といったイメージのﾄドイツブランドですが
イメージに反して、軽量！ヘルメットの登場です。

サイズ：Ｓ/M（53ｃｍ-56ｃｍ）　M/L(56cm-59cm)　L/XL（59ｃｍ-62ｃｍ）

ブラック・パールホワイト　１８０g（メーカー公称）

22エアーベント　アナトミックフィットシステム

￥１５，０００-

やはり注目はその重量でしょう。

メーカー公称　１８０gは　最軽量！

どうも実測は２００g程度有りますが。。。

それでも持つと軽いです。

そして、予想以上のフィット感が有ります。

エアーホールも大きく、空気の抜けは良さそう。

サイズ調整は、後頭部のダイヤルで調整出来ます。

そして、特に記載は無いのですが

ネット付きパッドも付属してます。

ネット付きにすると、フィット感よくなりますね。

ネットなしにすると、風通し良さそうでしょ。

ドイツから来たＮｅｗモデル。

軽さとサイズ展開がなかなかです。

ＪＡＭＩＳも８度目？の栄冠

2010-04-22T18:40:00.000+09:00

Bicycling Magazine's

2010 Editors' Choice Winners

アメリカの自転車専門誌、ＢｉｃｙｃｌｉｎｇＭａｇａｚｉｎ主催の編集者が選ぶ今年の一台

これまで７度の受賞をしているＪＡＭＩＳは、今回（８度目）も選ばれています。

RECREATIONAL ROAD:

Jamis Xenith Comp

The Xenith Comp delivers value in spades. Not only does its carbon frame have high-tech features like a tapered steerer, BB30 bottom bracket and asymmetrical chainstays, it also comes with a price tag that's significantly less than the other finalists.

TESTERS SAID:

Inexpensive carbon frames often have a wooden feeling, but there was none of that here.

A great bike for someone who wants a carbon frame with geometry and handling suitable for long solo rides, outings with the local group, and even an occasional trip to the start line for races.

Carbon, 105, and a full-carbon fork for less than $2,000? Wow.

この価格からは考えられないような良いフレームを使い、ＢＢ３０や、非対称チェーンステー、上下異径ヘッド等の技術を使った上に１０５で組み立てられている。

単独でのロングライドや、グループライド。更にはレース出場を考える総ての人にとって、素晴らしいバイクである。

と、大雑把に言えば書いて有ります。

う～ん、、やっぱりイイバイクなんだよね。

ヤヴァイ・・届かない。。

2010-04-22T18:22:00.000+09:00

本日到着予定だったＯＧＫ・レジモス。
ナゼか来ません。

で、確認のお電話。
なんと・・・・・・・・・・

出荷ミスだそうで。。。。ｏｒｚ
明日出荷の土曜日着に成っちまった。
う～～ん。１週間遅れたって事ですね。
マイッタ

雨だから、お店休んで・・・・・・・

2010-04-20T16:20:00.000+09:00

いや、雨だから・・・・じゃ無くて！
第３火曜日なので、お休みさせて頂いてます。
久々だけどね。。。

そういうことで、朝から走りに行ってました。。
珍しい事すると・・・・・・・・・・・・・雨が降ります。

朝８：３０過ぎのお店スタートで、茂原を抜け大東崎へ

午前中は曇りですが、予想以上に暖かく

ココまでは快適に。

大東崎灯台も久しぶりです。

岬から太平洋を

晴れてないと、今一キレイじゃ無いですね。。

岬から見た灯台

平日だというのに、岬には結構人が居て、

皆さん自転車で登って来た私を怪訝そうに見てました。

最近の大東崎は「恋人岬」　として売り出したいようで・・

そんな看板がチョット見受けられます。

ま、今日いらした方は往年の恋人達。

皆さん絵を描いてらっしゃいましたけどね。

さて、この後は・・・・

道に戻ると御宿１８kmの看板。

18ｋｍって楽勝じゃん？　御宿行くべ！！

が・・・・・

この判断が、間違いだった・・・・・

平地のはずが、27ｋｍ/ｈ出ない。

気を抜くと25ｋｍ/ｈを下回りそう。。

心拍は160なのに！

これって、ダメダメって事？？？

と、、、、、、ふと周りを見ると。。。

あ、、、、旗が全部こっち向いてる。

って事は向かい風？！！

"o(-_-;*) ウゥム…　仕方ないか。

御宿まで残り８km

さて、御宿の先、勝浦回って帰るか？？

と、思った矢先。。

雨です。

いきなり、目の前真っ白？？？？？

なんか、レースのカーテンひらめいてるような。。

違うし！

雨のカーテンじゃん。。。。

気が付いた時には遅かった。。。

諦めてちょっと止まって、ストームベスト着ました。

さてどうするか。。せっかくだから御宿までは行こう。

雨の！　月の砂漠です。

ラクダも雨に打たれてます。

ココでウインドブレーカーも着込んで、折り返すことに。。

結局今日の走行は１３０kmってトコデシタ。

ブルベ以外では久々の１００kmＯＶＥＲ

雨でしたが、それなりに楽しく走れましたよ。

良かった良かった。

今日の後輪はパワータップ+ＲＥＣＯＮ/Ｓ－Ｃ１１ｓ

ｓｈｉｍａｎｏフリーボディーに付くカンパ１１ｓ用アルミコグです。

たまにはパワー計測しながら、、、と思って交換したんですが、

前輪はカーボンリムのまま。

で、カーボンリムのタイヤは２０Ｃなんですよ。

パワータップのは２３Ｃなんですよ。。。

後が太いんです。。

乗って気が付きました。

あ・・・・・・・・

自転車前下がりだ。。。

良い子の皆さんは真似しないように。

PINARELLO DOGMA60.1　またもや栄冠を

2010-04-19T18:12:00.000+09:00

Bicycling Magazine's 2010

Editors' Choice Winners

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯＤＯＧＡＭ６０．１がアメリカの自転車専門誌

Bicycling magazineにて、編集員が選ぶベストレースバイクに選ばれました。

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯはこの部門３年連続４度目の受賞です。

２００８年２００９年はＰｒｉｃｅが

そして２０１０年はＤＯＧＭＡ６０．１が

素晴らしい快挙です。

Monterrey, CA – Bicycling magazine announced the 2010 winners of its popular Editors’ Choice Awards at the Sea Otter Classic today. Heading the list as the Best Race Bike was the Pinarello Dogma 60.1. Taking over from the Pinarello Prince, the winner in 2008 and ’09, the Dogma’s award marks the forth consecutive year that a Pinarello bike has taken the coveted top prize.

Fausto Pinarello, President of Cicli Pinarello was elated with the victory. When asked about it, he replied, “It’s fantastic to win this again. To have all of our hard work validated by the positive feedback from our customers and from professional athletes and awards like this is very satisfying. It’s great to get confirmation like this”

The Dogma 60.1 was introduced at the 2009 Tour de France by the Cassie d’Epargne team. The world’s first totally asymmetric frame, the Dogma 60.1 is made Torayca® 60HM1K incorporating Nanoally Technology™ and utilizing Pinarello’s exclusive EPS™ molding system. This the year the Dogma 60.1 is again being used by the Cassie d’Epargne team, plus the new Team Sky and the US based Bissell Professional Cycling team. Those attending the Sea Otter classic can see the Dogma 60.1 in action as the Bissell team contests the road races.

Bicycling Magazine's 2010 Editors' Choice Winners

http://www.bicycling.com/bke/slide/home/1,8155,s1-1-421-0,00.html

Bicycling Magazine's 2010 Editors' Choice Winners Movie

http://video.bicycling.com/video/Pinarello-Dogma-60-1

練習の後は・・・・

2010-04-18T19:40:00.000+09:00

プロテイン飲んでます。

ま、、私程度だったら必要は無いのかも知れませんが
後々の疲れが違うのと、翌日以降が違うので。。

最近飲んでいるのはコレ
グリコ　パワープロダクションシリーズ
オール・イン・ワン
ココア味が美味しいの。。。

パワープロダクション「オール・イン・ワン・プロテイン」は、たんぱく質：脂質：炭水化物＝4：1：5の割合で配合したプロテインパウダーです。
たんぱく質として、カゼイン、ホエイ、大豆を使用し、さらにグルタミンも配合。
炭水化物として、マルトデキストリンと果糖を配合。
脂質は中鎖脂肪酸油（脂肪に成りにくい）を配合。
また10種類のビタミン・カルシウム・マグネシウム・鉄を配合しています。
食事の代替としても使えるそうです。

ただし・・・・・摂取量が、付属スプーン９杯を水もしくは牛乳300ｍｌで溶かして・・・・・とあるのですが、これが、信じられません。
だって、、

コレで３杯

コレで５杯

コレで９杯！！

ほら200ｍｌって線まで来てる。

コレを300ｍｌの牛乳で？？？？ホントに？？？？

でもね、先日グリコの栄養士の方に伺いました。

ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮの栄養指導のときに、、何ですけど。

（その様子はhttp://readygojapan.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/35-0003.html）

９杯で間違えてないそうです。。。。。

ただし、その場合は軽い食事代わりにも成るくらい　らしいですよ。

ダイエット目指すなら、１食コレに変えれば、効果的かも。

私位なら、３～５杯程度を低脂肪乳で溶かして、運動直後に飲むので良いようです。

もちろん食事もそのままで。

もっとトレーニングをする方は、やはり運動直後に３～５杯を１日２～３回。

当然食事もそのままで。

そうそう、今度もっといいのも出るそうで。

楽しみですね～～～～。

ホエイ１００％らしいですよ。。。

朝練　お疲れでした。

2010-04-18T14:04:00.000+09:00

今日は、中房総サイクルトレイン開催で
大半のメンバーが中房総のお手伝いに行ってます。

なので～～～～
朝練人数少なかったですが、その分。。。。

メンバーは、マホミホさん・FP1じょうにさん・ＢＭＣさん

と、私の4名。

前半から黒い円盤装備で平地力ＵＰのじょうにさんが引きまくる。

お陰で、中央高校過ぎのバイクコース脇でＡＶ30ｋｍ/ｈ！！

うぇ～～～　です。

その後ゴルフ場・ウグイスラインを過ぎ、原田の７－１１。

少し追い風？も有り、ウグイスを30ｋｍ/ｈチョイで登りましたが、、、

ハイ、、ココで売り切れです。

その後は付いてくだけ。。

笠森過ぎての平地でのアタック合戦は参加しましたが・・・・・

その後はダメダメ。。

勝間の後、マホミホさんがすこぶる調子が良いようで？？

追いつけません！！

戻ってから聞いてみると

「変速してみた」　だって～～～

ヾ(・ε・。)ォィォィ　変速無しで走ってたじゃないか。

これからは変速する事にしたのか？

んじゃ、、私、次からはもう少し頑張らないとダメなのか？

もう十分頑張ってる気はするんだけど。

あ、、そっか、私後で走りゃイインダ。
でもな～～～～

ま、次もガンバルっす！

あ・・・・・・・
黒い円盤

コチラデシタ

Resource Revivaｌ　ボトルオープナーキーチェーン

2010-04-17T19:56:00.000+09:00

Resource Revivaｌは、

1994年にアメリカオレゴン州ポートランドで誕生したリサイクリスト達のアート集団です。
彼らは自転車をはじめ、車、オートバイ、コンピューター等の廃材をアクセサリー・ファニチャー・オブジェに転生させます。
全てが手作業で行わられ、風力、ソーラーパワーの電力を使用する自社工場で製作されています。
このチェーンキーホルダーはボトルオープナーのヘッドとリユースチェーンをジョイント。

ヘッドはアルマイト処理で片面のみに「R.R.ロゴ」の刻印入り。
本国にも無い日本限定オリジナルロゴバージョンです。

チェーンがリユースなので、それぞれで使われている物が違います。

それぞれに個性があり、一つとして同じ物が無い。
チョット御洒落なオープナーです。

ヘッドカラー : ブルー、グリーンー、オレンジ、レッド　　全 4色
サイズ : 80mm(リング部除く)
￥２，０００-

PINARELLO　KOBH60.1

2010-04-15T20:17:00.000+09:00

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯから、Ｎｅｗバイクが発表です。

今度はＤＯＧＭＡ６０．１ベースの新型！！らしい。。

オフィシャル資料によると

Treviso, Italy - ピナレロは、最近その存在が明らかになったKOBH 60.1について正式に発表します。

KOBH 60.1は、石畳の道が繰り返される過酷なコースと予測できない天候という特徴がある北ヨーロッパのクラシックレースを戦うために、特別なバイクが必要になるとチームから要請を受け、チームSkyと共に開発されました。

KOBH 60.1は、TORAYCA®から提供されるNanoalloyテクノロジー™を用いた60t 超ハイモジュラスカーボンファイバーと、ピナレロ独自のEPSモールディングシステムを採用するDOGMA 60.1™と同じピナレロのトップレンジモデルです。

KOBH 60.1は、北ヨーロッパのクラシックレースで戦うための特別な新しいジオメトリーを採用しており、DOGMA 60.1™や他のピナレロモデルとは異なる特徴を持っています。その特別な設計はCenturyRide™ と名づけられ、長く起伏の多い荒れたコースでも衝撃を吸収してライダーの疲労を軽減し快適さを提供できるように設計されています。KOBH 60.1は、DOGMA 60.1™ と同等の横方向の剛性を持たせながら、快適性をも両立させる事に成功しています。これはシートチューブとヘッドチューブの角度を寝かせヘッドチューブを長くし、フォークレークを増加させる事により達成させています。ホィールのクリアランスも28mmのタイヤが装着できるよう拡大されています。

その結果、パリ-ルーベのような過酷なコンディションのレースに最適なバイクであるだけでなく、KOBE 60.1が持つ優れた快適性は、よりリラックスしたライディングポジションを求めるライダーに対しても最適なバイクといえます。

チームSkyは、パリ- ルーベで新しいKOBH 60.1を使用し、ファンアントニオ・フレチャが表彰台にあがる活躍をしました。

KOBH 60.1には、シマノデュラエース Di2のケーブルを内装できるバージョンと、一般的なコンポーネントを搭載できるレギュラーバージョンがあり、フレームサイズは48.5～55(C-C) まで8サイズ用意されます。販売価格はまだ未定ですがDOGMA 60.1™と同程度、生産は7月からを予定しています。

との事。

ＤＯＧＭＡのコンフォート？？系？？

でもパリ-ルーべで成果を上げている。

う～～ん。。スゴイかも

ＯＧＫ　レジモス　全カラー掲載

2010-04-15T19:49:00.000+09:00

過去分に追加しました。
見てね。
http://a-projk.blogspot.com/2010/03/blog-post_7809.html

Ｔｗｉｔｔｅｒ　始めました

2010-04-15T15:37:00.000+09:00

ツイッター始めます。
と言っても、大した事はしませんが。。。
Ｓａｌｅ情報・新製品情報等、チョコチョコと。。
フォロー　宜しくです。

ＫＣＮＣ　フライライド　ステム

2010-04-13T21:58:00.000+09:00

軽量＆普及版の　アルミステム
ＲＯＡＤ＆ＭＴＢＸＣ用として使用できます。

素材　６０６１Ｔ６アルミ
重量　１３１ｇ
角度　+-５度
クランプ径　３１．６ｍｍ（ＯＳ）
サイズは５０ｍｍ～１２０ｍｍまで揃ってます。

この重量・この造りでこの価格。十分でしょう。
￥３，２００-

ａｘｉｏｍ EXPAND Air LX Gauge

2010-04-12T19:13:00.000+09:00

廉価版　フレームポンプのご紹介です。
ボディーカラー　ブラック　＆　ホワイト　の２色展開
廉価版だからって抜かりなし　ですよ。

ボディー材質は　エンジニアリングプラスチック製
軽量です。
これで１４０g！！　十分軽いですね。

ボディー自体が２段階に伸びるテレスコピックタイプ
小さくても大容量です。
持ち手もＴ字型になり、高圧にも耐えます。

最大許容空気圧　１２０ｐｓｉ
ロードでもＭＴＢでもＯＫです。
クロスバイクにも使えますよ。

そして、この価格としては、これってスゴイ

ゲージ付き　です。
目安としては十分使えます。

やはりゲージは有ったほうがイイですよね。
特に高圧に成ると、触った感じでは不安です。
ゲージを使って、確実に入れましょう。

これでお値段
￥１，８００-　
もちろんフレーム取り付け台座付き。

感謝！！感謝！

2010-04-12T10:10:00.001+09:00

週末　金曜～日曜と、緊急Ｓａｌｅを開催しましたが
多くの方にお越し頂き、感謝いたしております。
有り難う御座いました。

今回のような全品２０％ｏｆｆなんて事は、
タブンもう無いと思いますが
商品限定でたまに行おうかな？？
なんて、思ってますので、
今後もＷｅｂ＆ＢＢＳのチェック　お願いしますね。

本日朝練開催しました

2010-04-11T17:33:00.000+09:00

朝練参加の皆さん　お疲れ様でした。

今日の参加者は全１４名
Ｃ+ゴルフ場コースで、私ヘロヘロです・・・

今日は予想以上の好天で、とても暖かい　というか暑い位です。

半袖も居ますね。。。

途中の桜もマダマダ残ってて、走ってて気持ちイイです。

しかし、今日は暖かい。

が、、、

それは未だ早い気が。。。。

でも、、、、

ソコまで寒いか？？？

オカシイだろ。。。

来週は中房総サイクルトレイン

http://www.atumare.jp/nakaboso10/index.html?3です。

皆さん頑張ろうね！

ａｘｉｏｍ　ＥｎｆｏｒｃｅＡｉｒＰｒｏＧａｕｇｅ

2010-04-09T22:54:00.000+09:00

携帯ポンプのＮＥＷブランド　ａｘｉｏｍ　が入荷です。

ＥｎｆｏｒｃｅＡｉｒＰｒｏＧａｕｇｅは、

フロアーポンプのように使える携帯ポンプ

そして、メーター付きです。

ボディーは強靭な6063-T6アルミニウム

最大加圧は　１６０ｐｓｉですから、１１気圧までＯＫです。

最大の特徴が

取っ手が９０度曲がり、足で固定する台座がでて、ホースがある事。

コレで、フロアーポンプとして使えます。

長距離ライドやブルベの時には強い見方ですよね。

ポンプヘッドはメーター付き。

そして口金はフレンチと米式の切り替えが出来ます。

ロードだけではなく、ＭＴＢやクロスバイクにも嬉しい設計。

コレで重量２５０ｇ！！

十分軽いですね。

簡単に空気の入れられるフレームポンプ。

女性にもお勧めです。

タクリーノ　チェーンオイル　取り扱い開始

2010-04-08T17:12:00.001+09:00

一部　ロードレース界では話題のオイルが入荷です。
タクリーノ　チェーンオイル。

タクリーノとは、大阪のダイニングバー・・・・
なんですが。。
代表の上坂　卓郎さんは元ロード選手。
その上坂さんが趣味から立ち上げたロードチームが有り
そのチームで使う為のイイオイルがホシイ！！って感じで共同開発というか目をつけたというオイルがこれ。

というマコトしやかな噂が流れる物です。

実際、凄くいい。
選手間の口コミで広まった位ですから。

先ずは

チェーンルブリカント　ドライ
文字通り、ドライです。
キレイに乾く為、汚れません。
オイルのシミが付きません。
今までに無い耐久性が有ります。
５００ｋｍ持つそうです。

ココからは、メーカー談
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

従来のドライタイプ潤滑剤の弱点であった持続力を重点的に強化しております。
最高で500km、補充なしで完璧な潤滑による走行が可能です。
また塗布したチェーンが白くならないので、シルバーチェーンの光沢やカラーチェーンの色彩もそのままに美しく見栄えます。
（ホントに白く成りません）

使い方は少し注意して欲しいところがあります。
まずチェーンの脱脂を完璧にしてください。パーツクリーナーを吹きかけるだけでもよいのですが、理想は灯油につけ洗いすることです。またパーツクリーナーや灯油で洗った場合は完全に乾燥させて揮発成分を消滅させてください。最低でも2時間。急ぐ場合はドライヤーで乾かしてもOKです。
脱脂が完璧に終わったら、「チェーンルブリカント･ドライ」の缶を（逆さまにして）30秒以上よく振ってください。そしてチェーンリンク部とチェーンプレート側面にまんべんなく吹きつけてください。
5分すればリンク内への浸透も終わり、使用OKです。

「チェーンルブリカント･ドライ」は汚れないのが最大の特徴です。部屋の中にロードレーサーを置いて服や猫の背中（！！）を汚したことが無いでしょうか。そんな煩わしさから開放され、美しいサイクルライフを送れます。
ただ申し上げておくと、純粋な潤滑機能は「タクリーノ　ロードチェーンオイル」の方が優れているといえます。レースを中心に少しでも速く走りたい方には「タクリーノ　ロードチェーンオイル」をおすすめします。

付け加えますと、「チェーンルブリカント･ドライ」は細いノズルのスプレータイプになっておりますので、ワイヤーのアウター内部に注入し、ケーブル類の潤滑にも使っていただけます。ケーブル類だけではありません。主成分は「タクリーノ　ロードギア」と同じフッ素系ですので、チェンリングやスプロケット、さらにはメカやブレーキの可動部分にも使っていただけます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

今までのドライ系オイルとは別の物です。

そして、文中にも有ったのが

ロードチェーンオイル

ロードの用途に徹したオイルです。

走った時の軽さ・雨に対する対候性・耐久性を追及したオイル。

使い方は、従来と同じ。

メーカーいわく

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

マトリックス･パワータグ･コラテック」や「梅丹本舗」の選手が使用し数々の勝利に輝き絶賛していただいております。実業団トップ選手のオーベスト西谷選手やシルベスト山崎選手もブログで褒めていただいております。ロード用と銘打っていますが、MTBでもその性能は実証済みです。

走行抵抗も軽いのですが、耐久性も高く少々の激しい雨の中を２～３時間走ってもオイル切れを起こしません。市場に出回っている中では一番性能が高いと自負しております。

ではなぜ「タクリーノ･ロードチェーンオイル」は高性能なのでしょうか。

その前に「チェーンオイルにはどんな性能が必要なのか？」ということから考えていきましょう。

まずチェーンオイルは、チェーンリンクの中にオイルが入っていなければ潤滑の意味がないということを認識しましょう。ところがチェーンリンクの中というのは回転しながら圧力もかかるので、一度浸透して中に入ったオイルが遠心力などで外へ逃げ出しやすい構造になっています。つまり外側はオイルで光っていてもリンクの中がカラカラであったなら、走行抵抗も大きいし音成りもするというわけです。

「タクリーノ･ロードチェーンオイル」は粘性が低く走行抵抗が低い上に、「秘密の細工」によって一度リンク内に入ったオイルが外に逃げ出さず、内に留まりやすいよう考えられています。

そうした「リンク内への留まり」が他社では真似の出来ない高性能を生み出す結果となっているのです。

また、高純度の化学合成オイルを100％近く配合しているのは市場に出回っているものではこの「タクリーノ･ロードチェーンオイル」だけであることも付け加えておきましょう。

使い方は簡単です。

チェーンを一度、パーツクリーナー等で脱脂してから、1リンクに一滴づつ「タクリーノ･ロードチェーンオイル」を注油してください。少し時間をおきますとリンク内に浸透したオイルが摩擦による金属粒子をともなった汚れを押し出し、表面に黒いオイルが浮き出しますので、ウエス等で拭きとってください。それで完了です。

雨天時やオフロードを除き、500ｋｍに1回の注油をお勧めします。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

秘密の細工とかありますが、基本的にＲＥＳＰＯ等と同じ非ニュートン系と呼ばれる物。

動く金属に絡みつく性質があります。

確かに、凄くイイです。

この性能でこの価格ならば、納得です。

チェーンルブリカント　ドライ　100ｍｌ
￥１６００-
ロードチェーンオイル　100ｍｌ
￥１５００-

ブルベ等雨天でも長距離持たせたい！！と言う場合
こちらの併用がお勧めです。

シーリング　グリス

チェーンに使うグリスです。

チェーンオイルを使用した上に散布。

そして拭き取ります。

耐久性重視ですが、

「2～3ヶ月にわたりメンテナンスをしなくとも通常走行でチェーンの潤滑性能を維持することができる」

のであれば、素晴らしいと思いませんか？

ブルベ１０００ｋｍでも無注油が可能です。

ＭＴＢ２４時間耐久でも問題なし。

雨の大滝１００ｋｍもＯＫです。

これ、、、スゴイです。

￥１２００-

Ｓｈｉｍａｎｏ　ＮＥＷ１０５　予約受付中

2010-04-06T12:20:00.000+09:00

待望のＮＥＷ　１０５　発表です。
初回入荷予定は５月末
初回分はＫｉｔ（１台分の部品ｓｅｔ）ですが
それぞれ販売されるのもそう遠くは無いでしょう。

初回ｋｉｔ価格　￥６７，７１３-
（コンパクトクランク・税込み・メーカー標準価格）
初回分予約受付は４/９までです。当店価格は店頭で。。

初回Ｋｉｔの内容は
ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ:SS
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｲﾗｰ:直付
ﾃﾞｭｱﾙｺﾝﾄﾛｰﾙﾚﾊﾞｰ:ｱｳﾀｰ受け無し
BBﾕﾆｯﾄ:ｲﾝｸﾞﾘｯｼｭ
ｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷ:ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱ
ｶｾｯﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ:12-25T
ﾁｪｰﾝ:116ﾘﾝｸ
ﾍﾟﾀﾞﾙ:9/16STD
ｸﾗﾝｸｾｯﾄ(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ):170m52x39T
ｸﾗﾝｸｾｯﾄ(ｺﾝﾊﾟｸﾄ):170m50x34T

クランクはコンパクトとスタンダードが選べ
カラーもシルバーとブラックが用意されます。

気に成る個別部品の値段は

リアディレーラー　￥４６００-
フロントディレーラー　￥２８９５-
ＳＴＩ　　　　　　　　￥２１１２８-
ブレーキ前後　　￥８０２７-
１０Ｓカセット　　　￥４５９３-
チェーン　　　　　￥２５８８-
クランク　　　　　　￥１５０６１-（コンパクト）
ＢＢ　　　　　　　　　￥１５７６-
ペダル（ＳＰＤ-ＳＬ）　￥７２４５-

２０１１年モデルから完成車にも順次搭載予定。
７月辺りから１１年モデルも出始めますかね？
現行１０５と比べてどうなるか。。。
現行品のほうがシフトの引きは軽いと今でも言われてますけど。。。

チャレンジサイクルロードレース

2010-04-05T16:23:00.001+09:00

４/４　伊豆修善寺の日本サイクルスポーツセンターで開催された
チャレンジサイクルロードレース
ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮ　が出場したので
メカニックして同行しました。

このチャレンジサイクルロードレースは、シーズンの開幕と成るレースとしてもう３３回目の開催です。
会場は、一部のお客さんにはＭＴＢコース？として知られる伊豆ＣＳＣ（サイクルスポーツセンター）
今回はロードだから、スコップ・草刈機・チェーンソーは無しで。。。

レーススタートは１４：００
お昼過ぎ辺りから、準備開始です。

各バイクのメンテが私の仕事。
それぞれのバイクの変速・ブレーキの調子等を確認。
ホイールの交換や、タイヤチェックも行います。
無事ゴールして欲しいですからね。。

全部チェックした後は、選手達に引渡し、それぞれがアップします。

それぞれローラー台を使い、

体の筋肉と神経に動く事を伝え、

レースのスピードに備える。

皆真剣です。

アップの後はスタートラインへ

定刻　１４：００　レーススタート

ココまでは緊張しますね。。。
何か有ったら、、、
無事スタート出きるか。。。。　等等

スタートしてしまえば、もう出切る事はありません。
後は選手にまかすだけ。

そして・・・・・・

無事全員ゴール。

ホットする瞬間です。

結果は、全体としては４周回のレースですが

２週目から、独走を始めた片山　リエ（スペシャライズド）の逃げ切り優勝。

後続を１分近く離してなので、完璧です。

２位には朝日大学の明珍　選手。

昨年のＲＧＪフランス遠征に一緒に行った選手です。

そして、チカちゃんはその後の３-７位集団でしたが

下りのゴールスプリントで位置取り悪く、７位でした。

本人いわく、速めに仕掛けたんだけど、思いっきりが足りなかったかも。

最後は、良い位置が取れず弾き出された感じで掛けれなかった。。。と。

昨年は、仕掛けることも出来ずに置いて行かれた事を考えれば

成長が有った　と思ってますけどね。。

そして、１０位にサキさんが。。

実は２週目集団の先頭を引いてたんですよ。。

聞くと、なんか下りで出ちゃって。。。。

そのまま先頭引いちゃいました。。　だって。。

十分ですって。

ワカちゃんは１３位

ホリちゃん　苦手の修善寺で１５位と健闘しました。

そして、北桑田高校（学校名）で出場のハツナちゃん。。

途中までは先頭集団だったのですが、喘息気味になり失速。。

苦しい中２１位で完走です。

このレース　ジュニアとしての別表彰も有ります。

結果は

１位福本千佳

３位武田ワカ

と、1・3位です。

コレはコレで嬉しい事ですね。

次のサポートは全日本選手権だ！！

またまたがんばるぞ！

ＲＧＪは来週のモテギエコクラシックにも出場します。

4/18の中房総サイクルトレインにも来るよ。

お花見朝練　行ってきました

2010-04-03T22:28:00.000+09:00

久々の好天＆穏やかな風！
もう走るしかないでしょ！！　と言うことで
お花見朝練　行きました。
向かった先は、鶴舞公園　桜の名所です。

今日集まったのは、計１３名

いつもの様に、お店集合なんですが・・・・・・・・・・
ナゼにスーツ！！！！

これから仕事だそうで。

( ‥) ン?　奥に見えるは、ＲＧＪ　チーロンでは！
そう、今回お花見と言うことで、急遽チーロン参戦です。

コースはいつもと同じ朝練コース+
途中原田の７-11から鶴舞へ向けて登り
鶴舞から笠森方面へ抜けるコース。
そして笠森からは又朝練コース　と言うことで
走行距離　５６ｋｍ程度です。

鶴舞の辺りは桜綺麗ですね。

鶴舞公園内も満開です。

桜を見て、満開の菜の花？？？も見て
そしてガッツリ走って

途中アタックの応酬もアリ。。。
マホミホさんが！！！
Ａｋｉさんが！！！
チーロンが！！！！
当然私も・・・・
次々のアタックで、もうバクバク。

今日も満足の朝錬でした。
ご参加の皆さん！お疲れ様でしたっ！

ＵＡ　FULL THROTTLE

2010-04-01T15:13:00.000+09:00

ダイアテックプロダクツから出ているグリップ。
今一番イイグリップってドレ？って聞かれたら・・・
タブンこれ　って言うでしょうね。

左から　
ＴｙｐｅⅡ　ヤスリメ　　　　　　これが一番細い
ＴｙｐｅⅠ　ハーフワッフル　　ＭＴＢ定番タイプ
ＴｙｐｅⅢ　フランジタイプ　　ＤＨやＢＭＸ等に

このＴｙｐｅⅡ　私もず～～っと使ってます。
使うウチに、手の形に馴染んでくるんです。

両サイドを金属製のバンドで固定する為
雨でも回る！なんて事も有りません。
薄いアルミバーも潰れないし、カーボンバーでも大丈夫。
そして、カラーが豊富。。
バンドだけでも交換できるので、オリジナルの組み合わせも出来ます。

ＭＴＢやクロスバイクのグリップ
交換すると、気分も違いますよ。

Ｏａｋｌｅｙ　Split Jacket

2010-03-30T22:50:00.000+09:00

Ｏａｋｌｅｙ　スポーツラインから、新型が登場します。
モデル名　ＳＰＲＩＴＪＡＣＫＥＴ
イメージ的には、ＪＯＷＢＯＮＥの小型版。

ストレートジャケットとＪＯＷＢＯＮＥの合いの子って感じもします。

機能的には同じくレンズ交換が簡単な
Switchlockシステムが搭載されます。
レンズも２種類ＳＥＴされ、かなりよさげですね。
初期展開は４パターン。

その他定番のブラックも有ります。
詳しくは、Ｏａｋｌｅｙサイトを確認です！

2010BO-SO-ﾂｰﾘﾝｸﾞ

2010-03-29T14:20:00.000+09:00

昨日開催の2010BO-SO-ﾂｰﾘﾝｸﾞ
今年も最終車両としてお手伝いです。

あいにくの曇り空＆冬の気温でしたが
７０名以上の参加者と、スタッフあわせ
総勢９０名近い出走でしたね。
皆さんお疲れ様でした。

この１週間、寒い日が続いた事で
綻びかけた桜も、一休み。

まだまだ３分って感じです。
それでも、途中に桜のトンネル等もあり、参加者の目を楽しませてくれていました。

ツーリングは、最初簡単な説明から始まります。

今回のスタート地点は富津市役所・駐車場。
参加者と一緒に走るガイドも揃って説明を聞きます。

説明をするのは、
イベント主催者（株）ＫＳインターナショナルの社長！！
熊さん
これでも社長なのよ。。。

ガイド役は、ｃｌｕｂ　ＰＫのメンバーがメインを引き受けます。
そして、ゲストガイドとして、ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮから４名
ＶＯＬＣＡからも２名お手伝い頂きました。

今回は走行距離１１０ｋｍ
房総の丘陵地帯を走る、走り応え十分（十分過ぎ？？）のコース。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=90a0d0cf6218b07e804f97c57ab84fd0
総登坂標高が１４００ｍを越す？？なんてコースでした。

走った後は、暖かいトン汁が

あ・・・・・・・・
食べてる所、撮っちゃった。。。

今回も富津公園でバーベキューを提供している
（株）カクイチ　さんご提供です！

牛のマークがトレードマークなんですよ～～

次回のＢＯ-ＳＯ-ツーリングは　
ＢＯ-ＳＯ-センチュリーライド！
５月１６日　開催！
１６０ｋｍを走ります。
詳細は　こちら
http://www.atumare.jp/event10/index.html?2

その他、初心者向けの中房総サイクルトレインも有りますよ。
http://www.atumare.jp/nakaboso10/
次回は　４月１８日です。

皆さんのご参加、、お待ちしてます～～～～

serfas ＳＥＣＡＲＡＣＩＮＧ

2010-03-27T20:45:00.000+09:00

アメリカで良く使用されているという噂のタイヤが入荷です。
価格はミドルグレード
性能はハイグレード

デュアルコンパウンド＆１２５ｔｐｉケーシングと高スペック

サーファスは1993年にカリフォルニアで生まれました。
創設者のレイ・カイパーとドミノ・カイパーは夫婦であると同時にビジネスパートナーでした。
サイクリングのファンであった二人は、やがてソフトで快適な乗り心地のジェルのサドルを開発し、同じように快適さの追及をしていた人々のために売り出しました。これがスタートとなり、モダンスタイルのライディングに合う製品を次々と生み出してきたのです。

さて、このタイヤ本体と成るケーシングに１２５ｔｐｉというかなりしなやか系の素材を使っています。
そうすると当然それなりに乗り心地もよくなります。
コンパウンドもセンター部分に６０ＤＭ　サイドに５８ＤＭと
異なる硬さのものを使い、軽い転がり抵抗と、確実なグリップを両立しています。
最近のタイヤには珍しく、トレッドパターン（排水用の溝）を持つ為
雨の日でも安心ですね。
さらに、カイコの絹をベースとしたパンク防止帯がトレッドの下に入っています。
パンクに対しても備えは万全。

これで重量は　１本２１５ｇ（実測しました！）
価格　￥３５００-

コストパフォーマンスの素晴らしいタイヤがまた１種類増えましたね。

Ｃａｍｐａｇｎｏｌｏ　ＺＯＮＤＡ２ｗａｙｆｉｔ

2010-03-26T19:59:00.001+09:00

２０１０年から新たに追加された
ミドルグレード　ＺＯＮＤＡ　２ｗａｙｆｉｔ

従来のＺＯＮＤＡのチューブレス対応版です。

リム形状がチューブレス対応に成り
タイヤの嵌る場所が出来ました。

コレによって、クリンチャー使用時でも、
パンクでタイヤが外れる。。という心配が激減！
コレは重要です。

スポークの貼り方は見てのように
フロント　ラジアル　＆　リア　Ｇ３
リアのＧ３はカンパオリジナルですが、この張り方により30ｋｍ/ｈを越えた辺りから急に軽く感じるようになります。
タブン・・・バトンホイールと同じ様な効果が有るのではないかと。

そして、上位機種のユーラス・シャマルはアルミスポークですが
これはスチールスポーク。

それゆえに振動吸収というか柔らかさはコレが一番。
レースユースやスピードを求めるなら、ユーラス・シャマルですが
ツーリングやロングライドならこのＺＯＮＤＡの方が良いかも。

べリングの構造も上位機種と同じなので
セラミックベアリングや究極のＣＵＬＴに換装も可能です。

これ、お勧めできます！
フロント　６８０ｇ
リア　　　９００ｇ

当店店頭価格　￥７５，０００-
http://a-projk.shop-pro.jp/?pid=19862509

ＳＥＶ　スポーツ用品

2010-03-25T20:05:00.000+09:00

当店で扱っているＳＥＶ関連で
最も数が出ているのが、この
デバイス２　￥９０００-（４枚ｓｅｔ）

なぜなら、ほぼ万能・・・・・だから。

本来は体用に造られた物ではなく、物体に作用するように造られたもの。
例えばフレームのＢＢ下に張ると、フレーム剛性を高め、ＢＢの回転抵抗を減らす方向に働く。
サスペンションに縦に貼ると、スライダーの抵抗が減り、動きが良くなる＝柔らかく感じる
＆オイルの劣化も遅くなる。
貼る向きを横にすると、ダンパーの効きが良くなり、どちらかと言うと硬い感じになりシッカリ感が出る。

等、ドコにでも使える。当然車にも。。。
が、コレを身体に使うと・・・・・・・・

レーサーパンツに挟んで走ると、疲れにくくなり、当然足も攣りにくくなる。
ジャージのポケットに入れて走ると、腰が痛くなる事を回避できる。
等等・・・・
これ、総て私や当店の常連さん達の生の声。
当然ブルベの時には使ってます。

そしてそれ以外にも

デバイス１　￥６０００-（２枚ｓｅｔ）
コレは丸いので方向性も無く使えます。
身体での効き方は比較的マイルドな感じ。
どちらかと言うと、機械物や液体物の方が効いてる感があります。
私は、車のエンジンヘッドに張ってる。。
だって燃費良くなったんだもん。

コレは、メタルネックレス　￥１４，０００-
普通のネックレスのようですが、この棒状の物がＳＥＶです。
呼吸が楽になり、苦しくなった時に違いが出ます。
着けている時と着けていない時では、きつくなった時の心拍が違う。
着けてる方が同じきつさでも心拍は低い。だからもっと追い込める。
ま、、、きつい事には変りは無いんですけどね。

そして、ＤＨの際やお疲れの時の朝練等で愛用の
ＨＰスポーツベルト　￥２０，０００-（２本ｓｅｔ）
ＳＥＶの体験等でもおなじみのものです。
手首や足首に巻いて使うんですが、、、、、
コレの効果は店頭でお試しください。

首周りに効果的なのが先日ご紹介した

ルーパー　Ｔｙｐｅ　Ｃ　￥２２，０００-
紐状の部分全体にＳＥＶが練りこまれてます。

実はこの商品郡、、、先日のＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮのニュージーランド遠征の際に選手達も使用していました。
今回はメタルネックレスとデバイス２　だったんですが、
このＳＥＶのお陰で厳しい毎日を乗り越えてこれたんです。
今回、正式にＳＥＶとＲＧＪでのサプライ契約が結べたので
こうやって公表できるわけで。。。。

ま、、その前にもツールド沖縄ではチカちゃんがデバイス２使ってたんですけど。。

総てカナリの効果が有ります。
価格もソレナリに高い物です。
しかしこの効果で、生涯効果が持続するのであれば
安い物だと思います。

どれくらい効果が有るか・・・・・・

私のＨＰスポーツベルトは母親に採られ・・
ルーパーは奥様に採られ・・・

それだけ効果が有るって事ですよ。

ＭＩＣＨＥＬＩＮＭＴＢ用Ｎｅｗタイヤ

2010-03-23T20:24:00.001+09:00

ＭＴＢ・ＤＨタイヤで一時代を築いた！
と言っても過言ではないミシュラン。
当時ほぼ全員が使用したがったブランドです。

そのミシュランから、新型タイヤが出ます。

今回発表になるのは、ＸＣ＆ＡＭ系タイヤ

WILD RACER TS　は

ドライ路面に適したタイヤ。

細かいブロックが転がり抵抗を少なくし、

硬い路面でのグリップを稼ぎます。

サイズ　26Ｘ2.15

￥３，８００-

WILD ROCKER TS　は

並んだ２枚刃ブロックがミシュランらしさをかもし出してます。

ブレーキ・トラクション双方に効果的なこの２枚刃ブロックと

張り出したサイドブロックがハイスピードでのコーナーリングを助けます。

ガレた路面や岩場に適したＸＣタイヤです。

サイズ　26Ｘ2.1

￥３，８００-

WILD GRIPPER TS　

あのワイルドグリッパーの復活！！

これまでのＡＴのブロックにセンターホールを空けたようなブロックは

更に全方位にグリップを増しました。

どんな路面でも対応する

まさにオールマウンテンなタイヤです。

サイズ　26Ｘ2.25

￥３，８００-

ＭＴＢで朝練ですっ！

2010-03-22T14:22:00.000+09:00

今日はＭＴＢの朝練に行って来ました。
ご参加３名+私の４名です。

久々のＭＴＢでしたが、やっぱダートは楽しいね。

コースはいつもと同じＭＴＢ朝練コース。

山倉に抜ける道もいい感じ

送電線脇もまだまだ楽しく降れます。

今回初参加のＦ３さん
いつものロードとは、流石に勝手が違うようで・・・・・・

上り返しは難しいね・・・

房総はそろそろ田植えの準備が始まってます。

綺麗に耕して、そろそろ水貼りかな？？

山道も緑が増えて・・・・・・・
もう直ぐ自然に奪還されそうな雰囲気。。
５月半ばまでは、走らせてね。。

ＯＡＫＬＥＹＪＡＷＢＯＮＥ　カスタム

2010-03-21T20:52:00.000+09:00

ＯＡＫＬＥＹのサングラスは
カスタムオーダーが出来ます。
今回　今最も旬のＪＡＷＢＯＮＥが追加されました。

ＷＥＢ上で色々なカスタムを試して
それをそのまま当店でオーダーできます。
カスタムＷＥＢ
http://www.oakley.com/custom/jawbone

これだ！！ってなったら、そのままプリント

こんなデータが出てきますので、そのままお持ちください。
ちなみにレンズに文字も刻めます。

ロードタイヤ重量比較

2010-03-21T19:17:00.000+09:00

ヒルクライム＆ロングライドシーズン到来！
と、いう事でロードタイヤの重量比較をして見ました。

結果は・・・・・

最も信用しているタイヤといえば
ミシュラン　ＰＲＯ３　　当店価格￥６，３００-
転がり抵抗・グリップ・クッション性　どれをとっても文句なし
一番お勧めできるタイヤです。
700Ｘ23Ｃ　で重量　２０３ｇ　（上の写真）

700Ｘ20Ｃ　で１８５ｇ　でした。

練習用＆普段使い用タイヤといえば！！
パナレーサー　Ｃｌｏｓｅｒ　当店価格￥２，９００-
この価格からすれば
その性能は文句のつけよう御座いません。
十分レースでも使える性能を持ってます。

700Ｘ23Ｃ　重量　２０６ｇ　　　軽いのよ。

ドライ路面であれば、
ＶＩＴＴＰＲＩＡ　ＤＩＡＭＡＮＴＥＰＲＯ　
当店価格￥５，４００-
踏み出しの軽さでは一番かも。
転がり抵抗も少なく、スピードに乗ります。
ただし。。。雨が・・・・・・・・

700ｘ23Ｃ　重量　１６７ｇ

しかし！！！
最軽量はこのタイヤでした。
ＳＥＲＦＡＳＳＥＣＡＣＯＭＰＲＡＣＥ
当店価格￥３，４００-

ヒルクライム＆サーキット用だと思いますが
これでアンチパンクブレーカー内臓。
今年のヒルクライム用としては、一押しかも

700Ｘ23Ｃ　１５１ｇ！！！
チューブと合わせても２００ｇにしかなりません。。
チューブラーより軽い。。。

FIVE・TEN　からＳＰＤ登場！

2010-03-20T18:25:00.001+09:00

ＭＴＢ・ＤＨ系シューズとして名高いＦＩＶＥ・ＴＥＮ
元々はロッククライミングシューズとして有名です。
岩場で滑らない＆耐久性が必要！と言うことで開発された
ステルスラバーをソールに使用し、抜群のグリップが有る！と絶大な信用を集めています。
あの、サム・ヒルが愛用している事でも有名ですよね。

そのＦＩＶＥ・ＴＥＮから　とうとうＳＰＤシューズが出ます！！

いきなりグレッグ・ミナー
シグネイチャーモデルが！

そして、スタンダードモデル

ソールはシッカリＳＰＤソール

ソールのゴムは　Ｓ１って書いてあるから、フラペ用ほどのグリップはしなさそう。
って思ったら同じソールだ・・・・・・ｏｒｚ。。。
あんなにグリップされたら、ＳＰＤ外せないよな気が。。
嵌って無くても問題ないって事かも。

価格　￥１４，０００-
７月入荷予定ですが
３月２０日までにご注文いただければ、間違いなく入るそうです。
と言うことで、
3/20まで　
ご予約特価￥１２，５００-！

これ、グレッグミナーもツイッターで絶賛してた。。

土曜日だけど朝練へ！

2010-03-20T18:13:00.000+09:00

本日、土曜日なんですが、朝練開催に！
だって日曜日が荒れそうって話なんで。。。。
ＢＢＳで走ろうって話になったんですが
集まったのはなんと９名。

どこ行く？って話で
袖ヶ浦フォレストレースウェーで７時間耐久やってるから
見に行こう　って話に。

と言うことで、いつもとは違うコースです。

高速脇を走ってます。

五井入り口の側ですね。

色々回って、どこ走ったか良く判ってません。
で、、、、

こんな所も・・・・

結局幽谷通りに出たので判ったんだけどね。。
袖ヶ浦の7耐は。。。。。　いろんな人が書くでしょう。
私のコメントは控えます。
~~寒いし。。。。~~

その後、牛久にでて、朝練コースを逆走する形で戻ってきました。
帰りは楽しい追い風でしたよ。
平地で55ｋｍ巡航って・・・・・　追い風参考記録です。

コースはこんな感じでした。

ご参加のみなさん！！お疲れ様でしたっ！！

CAMELBAK ﾎﾟﾃﾞｨｳﾑﾁﾙｼﾞｬｹｯﾄ

2010-03-19T13:19:00.003+09:00

キャメルバックの保冷・保温ボトルが入荷しています。

キャメルバックと言えば、ハイドレーション（積極的な水分補給）を定着させたと言っても言い過ぎではないかもしれないですね。そのキャメルバックが出してきた保温・保冷ボトル。
昨年より値下げしての展開です。　
だって・・・・・・~~シロクマ印~~に対抗しなきゃ。。

このチルジャケット　数々の特徴が有ります。
先ずは、バルブ

この状態だと、普通に飲めます。
でも逆さにしても水漏れしないんです。
吸う　もしくは　ボトルを握る　と水が出ます。

この位置にすると、バルブが閉まって水が出ません。
移動する時や携帯するときには便利な機能です。

そして、最大の特徴は

とても柔らかい！！
簡単に握れます。
某シロクマ印やお偉いさんボトルには無い機能です。

その他の機能は

これで確認！！

￥１，８００-
http://a-projk.shop-pro.jp/?pid=19845722

PINARELLO FP1　新色追加

2010-03-18T18:33:00.000+09:00

2010年も人気のＰＩＮＡＲＥＬＬＯ
その入門グレード（入門用というには高性能だけど）のＦＰ１に
新色　が３色追加されました。

これは、ＤＯＧＭＡ６０．１でも追加になった
ＴＥＡＭＳＫＹ

そして

ＰＩＮＡＲＥＬＬを使用するチームと言えば、ケガニ・・・・

じゃなかった

ケースデパーニュ

そして、かなりスッキリ系のデザインは
ブリティッシュサイクリングフェデレーション
イギリス車連と言うことは・・・・・イギリスのナショナルチーム？？？

２０１０のＦＰ１は
３０ｔカーボン使用のＯＮＤＡフォーク＆ＯＮＤＡバック採用。
そして６０６１Ｔ６　トリプルバテットメインチューブの採用で
快適な乗り心地とレーシーな加速感を両立するモデルとして
とても人気が高い物。
今注文しても、入荷待ちの状態の人気モデルです。
この新色追加で更なる人気車種になるでしょう。

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ　ＦＰ１
メーカー希望価格　￥１８８，０００－
当店価格　　￥ナイショ-

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯで悩んだら・・・
ココは読むと為になる？

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ　ＪＡＰＡＮ

ｌｅｃｏｑｓｐｏｔｒｉｆ　入荷！！

2010-03-18T15:21:00.000+09:00

あのフランスのスポーツウェアブランド　
ル・コック
サイクリングウェアが入荷です。
http://lecoqsportif-jp.com/products/cycling/

企画・生産はなんと国内代理店のデサント！
これって凄い事なんですよ。

先ず、持っているデータ量が違います。
そんじょそこらのサイクリングウェアメーカーとは
使える生地や動きに対するデーターの量が半端ない。
そして、各スポーツのＴＯＰに位置する選手に供給している為
その選手が要求する物のデータも半端ない。

今回入荷した物はベーシックな物が多いのですが
デザインはやはりフランスブランドですね。。
カッコイイっていうよりオシャレです。

夏用の半袖はその通気性が素晴らしい。
現品見てください。ほぼメッシュ？？です。

そしてレーサーパンツ。
生地がプログレススキンと言う物を使用しています。
この生地、とても柔らかく伸縮性が抜群。
まるで着ている事を忘れそうなほど柔らかい。
でもシッカリサポート。。これ実はデサントの素材です。
そしてパッド！！

シッカリとした厚みとこの立体整形！！
イタリア/ラ・フォンテ社製の物を使用しているとの事ですが
シッカリと

デサントマーク入りです。
ヨーロッパで絶大な人気を誇るデサントのレーサーパンツに使われるパッド。
悪いはずが有りません！！

最も注目は

このアンダーウェア
これ、、生地がスゴイ
と言ってもサッカーや他のスポーツでは使われている物。
汗をかくと生地のメッシュ部分が開いて風が抜けるようになり
乾くと閉じて風の動きを抑えると言うもの。

この点々が開くんです。。

自転車以外でも十分使用できますね。
そしてこの胸元のル・コックマークもオシャレ

メッシュの部分も凄いんですけどね。。。

その他、ウインドベスト等も入ってます。
数に限り有り。
早めにＧＥＴです！！

オシャレで機能的な
サイクリングウェア！！
お勧めです。

ＳＭＰ　ＣＯＭＰＯＳＩＴファーストインプレッション

2010-03-15T19:27:00.000+09:00

先日からテストを始めたＳＭＰ
昨日の練習会が初外乗りでしたので
ま、、簡単なインプレを。
全体的には、、これアリかな？！！と

取り付け後　２度ローラーで試してみました。
最初は、基本的なポジション出しの為。

その時は、
「チョットまて・・・これって硬いじゃんよ。。痛いかもよ？？」
でしたね。。
ざっとの位置出し（高さと角度と前後位置）　では、なかなか判りにくいです。

２度目のローラーの時　
もう少しサドルの角度と前後位置の調整をしている際に、
あ～～この位置なら良いかも？？？
でも少し内股が当たる？？？　
でも、骨盤も当たるんですけど！
と言った感じに。

そして、練習会。

ローラーを回すのと外を走るのではやはり大違い。
踏み始めは
「う～～ん。。やっぱ内股部分が気になるかも～～～」でしたが
ものの２～３分で気に成らなくなり、
最も心配していた骨盤の当たりも、
実際にはこれと言った支障が有る物では有りませんでした。

いや・・・これってイイかも？？？！！　です。

ただし、ユックリ走ってる時＝ドッカリ座ってる時は
まだ骨盤当たる感が有りますね。
これってもう少しポジション見直せば治るのかな？？

と言うことで、もう暫らく使用することに決定。

よく言われる「神のサドル」かどうかは判りませんが
見た目じゃ判断できないね～～
って感じで、驚いてる状態です。

今の位置と角度

シートピラー的にはカナリ厳しい・・・・・・

ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮと走った！！市原練習会

2010-03-14T18:56:00.000+09:00

本日の朝練はＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮと合同での市原練習会でした。
ご参加の皆さん。。お疲れ様でした。

先ずはスタート前にご挨拶

進行役は熊さん　今回参加の選手は

サキさん（左）　ホリちゃん（中央）　チーロン（右）

の３名でした。

皆さんと一応の顔合わせ＆ご挨拶の後、集合写真を撮ります。

集合写真は最初のヤツね。

で。。。もっとチャンとした写真は

こうやって、怪しいオヤジたちが撮ってました。

昨日の300ｋｍお疲れ様でしたね。

さて、練習は、、、と言うと

ダメだ。。。。。

ＮＺ帰りの２人がすこぶる調子が良いのか

最初から３０ｋｍ/Ｈオーバー

普通に先頭引いてます。

後は・・・・・・・・・・・・・

なかなかツラソウ。。

このまま行くかな？？なんて甘い期待をしてましたが

無理でした。。

今回私、途中離脱班の引率で、さっさと切れましたので

途中＆その後は良く判ってません。

話に聞くと、なだらかなアップダウンを

５０ｋｍ/Ｈオーバーで行ったとか。

う～～ん　最後まで残ったのはＲＧＪ+４名だった模様です。

いや～～～～ご参加の皆さん、お疲れ様でした。

戻ってきたＲＧＪの彼女達。。

まだ走れそうでしたね～～～。。走り足りなかったかな？？

また今度走ろうね。

これ、、、、、スゴイ！！

2010-03-13T22:13:00.000+09:00

ＳＦの世界の話だと思ってました。
理論だけで実際に試すとは思ってませんでした。
宇宙帆船「ＩＫＡＲＯＳ（イカロス）」
カッコイイ～～～
元ネタはココ

話題の空力系フレーム

2010-03-13T14:45:00.000+09:00

今年のＲＯＡＤ界のトレンドといえば、
空力系フレームですね。
その中でもコレは！！といえるのがこの２台
ＦＥＬＴＡＲ５
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9400511.html
ＫＵＯＴＡＫＨＡＲＭＡ１０５
http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_kharma.html
共に１０５コンポを使用したフルカーボンフレームの完成車です。

そして価格も３０万以下と魅力の価格。

どちらのメーカーもツール等に出場するチームをスポンサードし
そのフィードバックから開発されている商品。
先ず間違えの無いバイクです。

各誌のインプレでも好評です。
ＦＥＬＴＡＲ５のインプレはコチラ

それ以外のインプレは各誌インプレ本を見てくださいませ
m(_ _)mスマン

そういえば、、空力系といえば
ＢＯＭＡ　ＲＡＰＩＤ-Ｒ
http://www.bomabike.com/products/ct-rr.htmlもソウジャン！

今年のＲＧＪ使用フレーム
フレーム販売しかないんだけど　１０５で組んだら幾らだ？？
ざっと、、、、￥２８０，０００-

FELT AR5　当店価格　￥２８５，０００-
KUOTA KHARMA105　当店価格　￥２３８，０００-

ダンボール製輪行箱のコーワさん訪問

2010-03-12T19:59:00.001+09:00

ニュージーランド遠征でお世話に成った
ダンボール製輪行箱を作ってる
コーワ（株）http://www.j-kowa.co.jp/
に　本日お邪魔してきました。

決して遊んでたわけじゃ無いですよ～～～～

輪行箱と言えば、あの風景

そう、、壁一面の・・・・・・

今回お話をさせて頂いたのは

コーワ（株）の　新原　課長代理（左）　と　森泉　マネージャー（右）
共に、輪行箱の生みの親です。

さて、今回海外遠征に使用させていただいた御礼と同時に
希望する改良点等をお話させていただきました。
まったく~~不躾なヤツで申し訳ない~~です。

あそこをもう少し、こうして欲しい・・
ここをああすると、そんな感じで良いんじゃ無いですか？？
それって、ああしたらどうですか？　ナドナド・・
そんな話もジックリ聞いて頂きました。
有り難う御座います。
(人-)謝謝(-人)謝謝

今でも十分良い商品ですが
更に良い商品に成ってくれたらイイナ～～

宜しくお願いします！！

ＬＥＺＹＮＥ　ポンプ

2010-03-11T17:43:00.000+09:00

デザイン性と使いやすさが両立したポンプ
ＬＥＺＹＮＥ　が入荷しています。

ROAD DRIVE
￥４，５００－
HP DRIVE
￥２，６００－

LEZYNEのポンプの特徴は、ホース式を採用している事。
昔（遙か昔？？）のポンプは総てホース式でした。

本体内にホースが内臓されてます。

こんな感じ

このホースを取り出して本体に固定します。

こんな感じでね

これでＯＫ

ホースを使っているので、タイヤバルブを痛める心配も減ります。

＆バルブにねじ込むタイプなので、

バルブの長さが短くても安心。

正に温故知新ですか？

スマートな外見以上に出来るヤツです。

ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮと走る！市原練習会開催

2010-03-09T19:41:00.000+09:00

ＮＺで頑張ったＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮ
その彼女達との練習会が今週末に設定されました。

日程３月１４日（日）　9：30集合　10：00スタート予定
集合　Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ前
予定コース
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=d84a86a14571768d82b168e46ea93fd2
約８０ｋｍ

さて、、、お天気も良さそうだし。。。走るか！

ＳＭＰ　入荷

2010-03-09T15:06:00.000+09:00

各方面で話題のサドル　ＳＭＰが入荷しました。
今回入荷はＣｏｍｐｏｓｉｔ　とＳｔｒａｔｏｓ
Ｃｏｍｐｏｓｉｔはカーボンペースの上に皮を張っただけ！！の物
Ｓｔｒａｔｏｓは薄めのパッドが入っています。

しかしこのＳＭＰ
評判はすこぶる良いんですよね。
他店の評価ですが、信頼のおけるシルベスト（チカチャンがお世話に成ってます）山崎店長の評価
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-3.html

怪しい外観と触った感じ（カチカチ）で警戒していたんですが
ここは思い切ってお試ししましょうって事で
オーダー頂いたついでに入れちゃいました。

黒い方がＣｏｍｐｏｓｉｔ　￥２０，０００-

白い方がパッド入りのＳｔｒａｔｏｓ　￥２０，０００－

厚みが違いますね。
その分がパッドの差です。

穴の開き方も尋常では有りません。

比べてみるとＣｏｍｐｏｓｉｔのほうが若干開口部が大きい気がします。

ＳＭＰの説明によりますと

この開口部は血流を妨げないようにすると

こうなってしまう。。。と言う所から来ているようです。

思い切ってますね～～～

更にこの形は、腰を点で支えるのではなく、

面で支える為・・らしい。

この図を見ても判るように、骨盤の形状を考えて造ったとの事。

さてさて、状態はいかに？？？

って事で、早速お試し開始します。

評価は暫らくしてからね。。。

その後貸し出し用になるかどうかは・・・・・

結果次第かな？

２０Ｘ１　入荷です。

2010-03-08T17:44:00.000+09:00

２０インチユーザーの皆さん　お待たせしました。
４５１サイズのタイヤが入荷です。

今回入荷は
ＫＥＮＤＡＫＯＮＴＥＮＤＥＲ　20　Ｘ　1

これ以外にも

ＣＳＴ　ＳＵＰＥＲ　ＨＰ　も入荷してます。

価格は
ＫＥＮＤＡ　ＫＯＮＴＥＮＤＥＲ　20　Ｘ　1
￥２，０００－

ＣＳＴ　ＳＵＰＥＲ　ＨＰ　20 Ｘ１
￥２，０００－

チューブも揃ってます。
数に限りあり。

ホイールも有りますよ。

SOGMAからサイクルコンピューター各種

2010-03-07T12:46:00.000+09:00

写真はスピード・ケイデンス・心拍　総てコードレスの
ＢＣ１９０９ＳＴＳ

ドイツのＳＩＧＭＡから、新型メーターが多数入荷。
最も注目は、この１９０９ＳＴＳ。

デジタル技術を採用し、混線を防ぐＳＴＳを搭載し
この価格（￥１１，０００-）で心拍まで測れるってんだから、オドロキです。

その他にも、スピード＆ケイデンス/コードレスモデルや
リーズナブルな有線式もラインナップ。

ちょっと注目のブランドです。

ＳＩＧＭＡｗｅｂサイト
http://www.akiworld.co.jp/sigma/products.html

スピード・ケイデンス+心拍　トリプルコードレス
ＢＣ１９０９ＳＴＳ　
￥１１，０００-

スピード+ケイデンス　ダブルコードレス
ＢＣ１６０９ＳＴＳ
￥９，０００-

スピード　コードレス
ＢＣ１００９ＳＴＳ
￥６，５００-

有線式リーズナブルモデル
ＢＣ１００９
￥３，５００-

機能一覧は　コチラ　←クリック！

ＯＧＫ　レジモス　予約開始？

2010-03-06T22:56:00.001+09:00

話題の新製品　ＯＧＫ　レジモス
予約開始します。
入荷予定　４月下旬？

既に幾つかの商品は発注しているのですが
全色全サイズでは無い為、当然欠品も予想されます。

従来のモストロよりもカーボンブレードを使用しかなりの強度ＵＰ
それなのに重量は15ｇの増加に押さえ
２００ｇチョットに成っています。

通気性も更にＵＰ
日本人の頭にはピッタリフィットのＯＧＫ
今年の注目ヘルメットになる事間違い無し。

当然・・・・かな？？　Ready Go JAPANもこれ使います。

当店平常価格
￥２１０００-（予定）

チームブルー

チームレッド

チームシルバー

ホワイト

マットブラック

フローシルバー

フローピンク

ニュージーランドのお土産＞早い者勝ち？＜

2010-03-06T18:29:00.000+09:00

ニュージーランドのお土産です。
Ｋｉｗｉクッキー　
数に限りあり！！　欠品の場合はご容赦ください。。。

食文化の違い？？

2010-03-06T11:28:00.000+09:00

日本に戻ってきてから、当然なんですが普通の食事の毎日。
そういえば、向こうでは
当たり前のようにケーキ並んでたよな～～～

これ、、美味しそうでしょ？？

イチゴが綺麗に並んでて・・・・・・・・・
ちょっと焦げ目が付いてて・・・・・・・・
( ‥) ン?焦げ目？？
カスタードの香りがします。。

そう、プディングなんです。
微妙にシナモンが入ってて、、、、、、

主な材料は、、

米！！

そう、ライスプディング。。
イギリスやオーストラリア・ニュージーランドでは一般的らしいが、
カスタードクリーム味のオジヤというか雑炊っていうか。。

う～～～～～ん　食文化って難しい。。

ＭＡＶＩＣ　エルゴサイズ

2010-03-04T19:16:00.000+09:00

ＮＺから帰国したら、届いてました。
ＭＡＶＩＣのエルゴサイズ　というものです。

これさえあれば、ＭＡＶＩＣシューズのサイズ合わせや
クリートの位置調整が簡単に出来る！という優れもの。

使い方は

足を乗せて測るだけ
（モデルが汚くてゴメンなさいね・・・・私の足なもんで）

足の長さだけではなく、幅も加味してサイズを決めます。
そして、拇指球の位置からクリートの取り付け位置を測定します。
これまで悩んでいたサイジングが、かなり楽になる事でしょう。

一度測ってみませんか？

Ready Go JAPAN ｉｎ NZ　ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ番外編

2010-03-03T16:03:00.000+09:00

今回の遠征も最終日。
帰国前の１日は、オークランドでノンビリです。

今回宿泊したのは、Viaductの側
Copthorne Hotel Auckland Harbour Cityです。

そしてオークランドの繁華街
クイーンズストリートでショッピング・・・・・
の前に。

軽くお昼食べた後
お散歩へ

こんな事してみたり・・・・

ジェラート発見！！！

嬉しそうなんですけど！！

公園も行って来ました。

街中にはこんなパブも

スカイタワーの横にある、逆バンジー

あ、、、この辺、女性陣のお買い物に付き合いきれなくなった
私の単独行動です。。(T▽T)アハハ!

さて、ユックリお買い物した後は、
Ｖｉａｄｕｃｋのｏ'ｈａｇａｎ'ｓっていうIrish PUBでの夕食です。

が、、予約は８時から。
７時だと言うのにまだまだ明るいＮＺなので、港をお散歩。

さて、、、夕暮れ時になってきました。
では、、、
今回の健闘を祝っての乾杯の後
さあ、食べるぞ～～～～

こんなのがイッパイ！！！
更にはムール貝１ｋｇは、、、、

大半　ワカちゃんの胃袋へ。。。
(・・?))アレ((?・・)アレレ・・・　　カニも？？！！
余りの映りに、~~掲載不可~~です。。。ｏｒｚ

食べるは飲むは

あ、、、、、、、後に映ってはいけない物が・・・・・・

・

なんだ、会長　ムツミ　でした。。。

グラスの減りっぷりが・・・・

女性陣　最後はカプチーノって事で

オシャレですね～～

(*・・)σアナタ以外は・・・・・・

こうして、大笑いの夕食と共に夜は深けていくのでした。

夜景は綺麗なのにな～～～

こういう所は、ステキな相手と来る所ですね。

なんか・・・・・・・　　

ま、いっか。。

って事で、今回のＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮの海外遠征も無事終了です。

小さな結果ですが、大きな成果を上げる事が出来ました。

これも、ご協力頂いているスポンサー・サプライヤー・ファンクラブ皆さんのお陰です。

そして、当Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋのお客様・皆さんのお陰です。

皆さんからの売り上げの一部も彼女達の活動を支える一部に成ります。

来年も・・・そして再来年も・・・・もっと上を目指して。

Ready Go Japan　ｉｎ NZ　Tour Of NZ　最終ステージ！！

2010-03-01T21:03:00.001+09:00

とうとう来ちゃいました。。。

そうあのウェリントン市街地でのクリテリウム。
このステージに出走出来る事をどれだけ夢見たか。
そこになんと全員がそろってます。

最終日まで生き残った選手達へのご褒美のようなステージ。
でもレース内容はとても厳しい。

1.3ｋｍ周回のクリテリウム。
先頭集団から遅れたら、必ずと言っていいほど下ろされます。

そして・・・・・・・

当然のごとく下ろされました。。
それも全員。。。orz

完走者は約２０名。

全出走者は９０名強位で
このステージまで生き残ったのは８０名弱
先頭集団２０名以外、全員下ろされてます。

ま、、、良くやったよ。

そしてその晩。。。
夕食はいつもと同じくホテルで全チーム一緒にバイキング。
でも雰囲気が違います。
完璧にはじけてます。。

その中でも、、、ハジケてました

今回チームカーを貸してくれたのは
南米の「ナシュア」というプロチーム。
とても良くしてくれました。

そのナシュアの監督から、食事の時に
「ヒデ！ビール飲むか？？」って。。。
テーブルはお互いにレストランの端と端。
そう、レストラン全部を挟んでの会話
「え？？？ホント？？？」
そうしたら、監督自らビールを持ってきて
「良くやった」だって。。
すっごく嬉しい。

そして、しばらくしてからほかのチームが減ったころ。
「お～～いこっち来いよ、」って呼ばれます。

もうそこからは、両チームでハジケまくり。
一緒に写真撮ろうって事になって・・・・・

これは最初の一枚。。唯一真面目な奴。
これ以外は。。。。。。出せないな。。
全員で　アイ～～～～ン　とか。。。
数名コマネチとか。。。。。
ヤバいよな～～～
日本で有名なポーズとか言っちゃったもんな～～～

写真を撮る掛け声は「ＲＥＡＤＹ　ＧＯ！」だし。
もう大笑いでした。
こうして最終日の夜は更けていったのです。。

翌日はオークランドに一泊。
オークランドではユックリ羽を伸ばしました。
オークランド編は・・・・・
十分長いから、後日って事で。
いや～～～笑いすぎて背筋痛いし！

Ready Go Japan　ｉｎ NZ　４日目・・・・落車！！？

2010-02-27T21:10:00.001+09:00

ＴｏｕｒＯｆＮＺ　ステージ５！

ココ３日使用させてもらってる車。
これが今のチームカーです。

ほら、チーム名も入ってるでしょ？？
今日のステージは、前半の山場ステージ２のコースを逆に進みます。
前半に登りが２回。。
これさえ何とかこなせば
ゴールまでは細かいアップダウンで進みます。

しかしレースはスタート着後から動きます。
２回の山頂に山岳ポイントが設定されている為
山岳狙いのチームが積極的にペースアップ。
おかげで速度の変化が激しいレース。
こんな時は落車や破損がが多くて。。

と、突然レースラジオから無線が入ります。
「大きな落車が発生。。転倒者多数！！」
各チームあわてて車を止め、ホイール持って走ります。
当然私もホイール持って走ります。
誰も居なければ良いけど、、、

しかし、ホリちゃんとサキサンが止まっていました。。
みると、サキサンはブレーキレバーが少し横向いて
ブレーキが当たって車輪が回らない状態。
これはサクッと直して再スタート。

が・・・・・・

ホリちゃんの前輪が割れてます。。。

あわてて前輪交換。。
そして再スタート。。
しかし、有る意味割れてスポーク切れてますが
リムからスポーク抜けてないんですよね。
これってかなり頑丈なホイールだって事ですね。

この段階で未だ最初の山岳の手前。。
この地点で集団から遅れるとつらいんですけど。。。

しかし、そうも言ってられない。
ここで止めては、ここまでの努力が全て消えます。
進む以外選択肢が有りません。

そして遅れた選手を拾ってるうちに。。。
あれ？？なんか全員揃っちゃった。
しょうがないけど、これが今の実力さ。

そして、、、頑張って進むと。。
待っていたのは、完走というご褒美でした。
今日も全員完走です。

そして今日のリザルトと共に明日のスタートリストが食事の際に配られます。
全員の名前が有る！！

明日は、ウェリントンの街の中心地で開催されるクリテリウム。
素晴らしいロケーションで開催されます。
これに、、、全員でスタートできる。
やっとここまで来ました。

後は、、明日
思いっきり楽しむだけです。

Ready Go Japan　ｉｎ NZ　３日目無事？？終了

2010-02-26T21:05:00.000+09:00

ＴｏｕｒｏｆＮＺ３日目
今日は１０：００から８７ｋｍのサーキットレース
そして１７：００から個人タイムトライアルの２本立ての日です。

はっきり言って・・・・
すっげ～～～～忙しい！！

そりゃそうだ。１日で２レースだもんね。
選手の負担も相当な物です。

で、結果？？？
ま完走出来たから十分って事で。。
明日の第５ステージもスタートラインに並ぶ事が出来ます。
レース内容等は本家ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮのサイトでご確認を。
笑えるネタも（ネタか？？？）満載っぽいし。。

昨日今日と実は連泊でした。
泊ってるのは

こんなホテル

Kingsgate Palmerston Northです。

彼がレースオーガナイザー（主催者）のジョージ。

先頭集団の最後尾にはこの車が着きます。

そして、その後ろにチームカーの隊列が。。

先の方にバイクが見えるでしょ。。
そこに集団が有ります。
今日のサーキットレースは厳しかった。。
でも頑張って走ってます。

タイムトライアル。。

道路閉鎖してないんだよね。

思いっきり横を車が走り抜けてます。

コース上も当然同じ状態。凄いよね～～
日本じゃ考えられない。
やはりこんな経験、大事だよ。

そうそう、
食事は毎朝夕とホテルのバイキング。
今日はこんな感じ。

デザートは、、、、

味？？
そうね～～
周りは固めなんだけど、中はメレンゲみたいで
すっごく軽い。
でね・・・・・・・

ものすっごっく甘い！！
ひたすら甘い。
砂糖の固まりか？？？？って言いたいくらい。

でも、これ、地元の人間には人気で
６個食べたって人も・・・・・
アリエン！！

そう、食後にオーガナイザーチームと喋ってたら（バカ話）
選手達も来たので、一緒に写真撮りました。

この時後もかなりのバカ話で大笑い。。
明日も笑顔で終わろうぜ！

ステージ２　今日も終わった～～

2010-02-25T20:26:00.000+09:00

今日のステージ２も、無事終了しました。
あ・・・今日は写真撮り忘れました。。許して。

いや～～～良かった～～～～
スッゴイ心配しました。
なんせ厳しいコースだったんです。

距離は１１４ｋｍ
途中大きく２回うねる様にアップダウンが有ります。
それも、細かなアップダウンを繰り返しながら。。
そして９５ｋｍを過ぎた所から、本格的な登りが始まり
ラスト１５ｋｍはホボ下りっぱなし。。

最後の登りが標高差３００ｍかな？

今日は終始向かい風って感じ。
＆小雨が降ったりやんだり。

レース的には最初２０ｋｍ辺りで２名が飛び出し
集団から１分程度の差になるまでに。
しかし４０ｋｍ辺りまで集団にも大きな動きもなく
逃げを容認している感じ。
おかげで後ろも平穏です。
が、、その分細かい落車や機材故障が頻発。
各チームはとても忙しそう。

そう、、、そういえば今日からチームカーが出来ました。
というか、他のチーム（プロチーム）が
車２台有るから、１台使っていいよって。。。
なんと有り難いお申し出。。
有り難く使わせていただき
隊列に入ります。
これも全てオーガナイザーやスタッフが手配してくれた事。
凄く感謝です。
快く引き受けてくれたチームにも感謝です。

そしてレースが動いたのは５０ｋｍを過ぎたあたり。
集団のスピードが上がります。
隊列が棒状に伸びる。
ＲＧＪの赤いジャージは。。。
やはり後ろの方に。。

そこじゃ切れちゃうよって思ってたら。。。
やはり切れちゃいました。。

しかし未だコンボイ（チームカーの隊列）のなか。
うまく走れば戻れます。
私達は隊列の前まで車で上がって
選手に一言掛けて元の位置へ

選手達はうまく集団が落ち着いた瞬間に集団に戻れました。

と、、、これを２回。。。。ｵｲｵｲ勘弁してくれよ。。
こっちに心臓に悪いじゃんか。。

そして７０ｋｍ過ぎの少し大きい登りで。。。
あ～～～
切れちゃった。。
仕方ないか。
ま、このままゴールまで頑張れ！

厳しい条件の中、他の選手たちと一緒にうまく回しながら前を目指します。
そして、、

無事ゴール。
確かにタイム的にはもうビリの方です。
後ろから表彰したらそのままいけそうな感じ。
でも、完走する事が目標で
走りきる事が大事なんです。

これまでナショナルチームや準ナショナルチームでしか参加できなかった海外レース。
それもＵＣＩのステージレース。
これに無謀にもチャレンジしているプライベートチームなのだから
完走する事が最大の目標で、これ以上は望みません。

だから

最終日まで笑って走ろうぜ！

Ready Ｇｏ JAPAN　レース初日終了です

2010-02-25T04:18:00.000+09:00

まずは、第１ステージ　
無事全員完走しました。
一安心ですね。

このレースはステージレース
街から街へと移動していきます。
昨日のホテルは

ANGUS ＩＮＮってホテル。
そこそこのホテル。。
そして、スタート地点まで移動します。この日だけ宿泊地とスタートが別なんです。

スタート地点では、それぞれのチームがアップをします。

さあ、初海外組３名と２度目の海外１名。。どんな結果を残してくれるかな？？

など、心配一杯のスタートでしたが、まあまあ頑張ってくれました。
全員無事完走です。
結果？？？？聞くな！！ってほど後ろですが。

レース後、今日のレースのゴール地点＝明日のスタート地点のホテルに移動。
ＣＯＰＴＨＯＲＮＥ　Ｈｏｔｅｌ＆Ｒｅｓｏｒｔ　っていうホテルで
綺麗＆オシャレ。。

選手達は？？？というと
さっきまでのレースを忘れて、プールではしゃいでます。

どう見ても~~レーパン＆アンダー~~なんですけど。。。。

そして楽しい食事

食事の後は、ミーティング＆マッサージです。

怪しいおばちゃんにマッサージされてるみたい。。。
「お客さん、、良い店紹介するアルヨ・・・」

お前なに人？？？？

そうして今日も無事に過ぎていくのでした・・・

ちなみに私の泊ってる部屋はクイーンサイズのベットです。
周りを見渡すと・・・・・

バイクと工具とホイールと・・・・・・・

う～～～ん。。。。。。。

NZ到着

2010-02-23T21:22:00.000+09:00

到着しました　ニュージーランド
いや～～飛行機って便利ですね。
座ってたら、ＮＺオークランド国際空港まで来ちゃうんですから。

成田を出たのが、２１日１８：３０
オークランド到着は２２日９：２０でした。

そしてオークランドにて国内線へ乗り換え
一路開催地ウェリントンへ。
この国際線乗り換えも一騒動。
国際線の空港と国内線の空港は少し離れています。
その間、シャトルバスが有るのですが・・・・・
荷物が多くて乗れない？？？？

え？？？？
歩けって・・・・・・・

これ、バスの運転手とその他係員全員に言われました。。
歩いて４分程度だから。。。だって。
バイクや着替えなど全部をキャリーに乗せ
てくてく国内線まで珍道中。
当然その間もテンションＨＩのＲＧＪ

国内線空港でも色々あったのですが、長くなるので。。。
ホント色々あったのよ。

ま、無事ウェリントンに到着。
主催者ジョージ自ら出迎えに来てくれていました。
そして懐かしい顔も見えます。前回お世話になったフェルナンドも
来てくれていました。

今回はレース開催の前々日に現地入り。
バイクの箱を並べるとこんな感じ。。。。

ってこれ、私の部屋なんですけど！！！
まずは、昼食に近所のモールへ。

外を眺めながら、カレーです。。めっちゃインドです。
ＮＺでインド料理かい！！

腹ごしらえののち、近所を軽く１時間走りに行きます。
長時間のフライトで滞った体をほぐす為です。

気持ち良く走ってます。

ＮＺは日本と同じ左側通行

そして、２３日は初日のコースの厳しい部分を試走に。

確かに厳しい所も有りますね。
もっとも苦しい登りは距離にして２ｋｍくらいかな
直線的に登ります。ココだけ斜度も１１％越えです。
実は一緒に走ったのですが。。。。。。
キツカッタ。。

其の後は公園で少し遅いランチ。

しかし、これ試走するとしないとでは大違いですね。
おかげで、コースのイメージができ、かなり気が楽になりました。
さ、明日からレース開始です。
明日はステージ１　８７ｋｍのロードレース。
最後まで無事完走してくれよ。

明日からニュージーランドへ行ってきます。

2010-02-20T22:27:00.001+09:00

明日　２月２１日から３月２日まで
ニュージーランドへ出張です。

当Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ　も協力している　女子ロードチーム
ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮ　が
ニュージーランドで開催される
2010 NZCT Women's Tour of NZ に参加します。
今回はそのメカニックとして行ってきます。

実は２年前もこのレースには来ていました。
その時は、レースの結果を判定する計測チームとして。
そう、運営側だったのです。
今年は、参加するチームの一員として。

きっと違う面が見えるのでしょうね。

さて、ＮＺのみんなは元気かな～～

ｐｓ．　と言うことで、暫らくお休みします。
３月４日から営業再開します。宜しくね。

Ｅｎｄｕｒｏ　セラミックベアリング

2010-02-19T18:26:00.000+09:00

大量に届きました。
といっても、殆ど行き先決まってますが。。。。。

スチールベアリングよりも遙かに回転抵抗が少なく
更には軽量のセラミックベアリング。

今回Ｅｎｄｕｒｏ　ＺＥＲＯ　シリーズも入荷

従来の物でも十分軽いのに、それを更に上回る性能との事。。
さて、どれ位違うのでしょうか？？

熊さんの反則ホイール　ＯｎｅＸＯｎｅ　（ペア1200ｇ）を交換しました。
手で回しても、標準のシールドベアリングとの差がわかります。
さて、走るとどれ位違うのだろう？？？

近々朝練に登場予定。。。かな？？

そのほか、カンパ/新型ＢＢ（現行品）用も入荷しました。

ＬＯＯＫＫＥＯＢＬＡＤＥＣＡＲＢＯＮ

2010-02-18T18:08:00.001+09:00

ＬＯＯＫ　ＫＥＯシリーズ最高機種が入荷しました。
ＫＥＯＢＬＡＤＥ　ＣＡＲＢＯＮ　です。

これまでのペダルとの大きな違いは
クリートの固定に使用するバネです。

従来のペダルは金属製のバネを使用していました。
しかし、このペダルは

（裏面から）

そのバネすらカーボンで造っています。

それもカーボンブレード・・・・

このブレードを交換することで開放強度が変更できるとの事。

今回入荷分は開放強度１２　スタンダードな開放強度です。

とは言ってもレース用のスタンダード。

普通からすると、チョット固めかな。

ボディーもカーボンファイバーボディー　シャフトはチタン？？

さて、気になる重量は

９２ｇです。

では、軽いと言われる　ＫＥＯ２ＭＡＸ　では？

１３０ｇ　その差３８ｇ有ります。

ＬＯＯＫの特徴とも言える。べダルの薄さは、更に薄く見えます。

ペダルの踏み面はやはり広く、そして金属プレート入り

カーボンブレードの分だけ、外側に張り出してますね。

クリート中心部も少し内側より？

その分、Ｑファクターは狭くなるのか？？

最新の機能と軽さを兼ね備えたＫＥＯＢＬＡＤＥ

今シーズン　ヨーロッパプロの足元を固定する事でしょう。

価格　￥３５，０００-

オマケ

ついでに測ってみました。

シマノ　６７００ＵＬＴＥＤＲＡ　ＳＰＤ－Ｒ

１５９ｇ。。。。

カンパ　ＢＯＲＡＯＮＥ

2010-02-17T19:24:00.002+09:00

２０１０年ホイールの話題をガッツリ独り占め状態の
ＢＯＲＡＯＮＥ
ヨーロッパプロが平地のステージで使うのは当然として
ヒルクライムでも使用する不思議なディープリム・ＢＯＲＡＵＬＴＲＡＴＷＯ。
それと同じリムを使用し

以前の物より進化したアルミハブボディーと
同質のスポークを採用したＢＯＲＡＯＮＥ

プロが登りで使う理由は簡単
軽いんです。
フロント　５９０ｇ
リア　７６０ｇ
これって、あの軽量を誇るＭＡＶＩＣ　Ｒ－ＳＩＳとほぼ同じ重量
なおかつ５０ｍｍハイトのディープリム

ＢＯＲＡは他のディープリムとは違い横剛性が高く
コーナーリングに優れる　とも言われます。
まさに完璧なホイールですね。

そして、ＢＯＲＡＯＮＥは　価格と言う武器も手に入れました。
メーカー希望価格　￥２７０，０００-

ですが

当店店頭価格　￥２１０，０００-（税込み）　

限定１ペア（残り）のみ　登場価格￥２００，０００-です。
なやんでる暇無いよ～～
http://a-projk.shop-pro.jp/?pid=19843922

ＳＥＶ　ウエストプロテクター

2010-02-16T16:45:00.001+09:00

先週ご案内した　ＳＥＶウエストプロテクターが入荷です。
腰に２本のプラスチックステーを内臓。
両サイドのＶ型サポートベルトにより、シッカリと固定＆サポートします。

更に、全体にＳＥＶを内臓。

SEVの基本は、金属と天然鉱石を組み合わせることで、
あらゆる物質を活性化させる特許技術です。
SEVの効果は、人体の細胞レベルに働きかけ、
血行を促進し、新陳代謝を活発にして、
人間本来の健康な状態へと導きます。
疲労回復にも高い効果があり、
各界のプロスポーツ選手も、積極的にSEV効果を取り入れています。

身体に取り付けて直ぐに効果を感じられるのも特徴です。
先日のブルベでも、違う形の物ですが
私使ってました。
ロングライドでも、チョット疲れが残ってる日等も
ＳＥＶは身に着けてるだけで効果が有ります。
ＭＴＢＤＨの際はゼッタイ！と言って良いほど使ってます。

実際に体験するのが一番。
店頭にて簡単な体験も出来ます。

ゼヒ一度お試しください。

ＢＲＭ２１４千葉２００　参加しました

2010-02-15T13:54:00.003+09:00

２月１４日　早朝
前日の雨とうって変わっての晴天の下
房総半島のアクアラインを望む姉ヶ崎公園に
１５０台もの自転車と、その数だけの自転車乗りが集まっていた。

そう、今日は2010年千葉ブルベの開幕なのだ。

ということで、
今年も参加してきました。
ＢＲＭ２１４千葉２００ｋｍです。
Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋからは、今年チョット少なく
私・じゃいあんさん・熊さん・Ａｋｉさん
ピナ号・コル号・まほみほさん　　計７名です。

さあ、緊張のスタート前の様子は？？

気合十分ですね～～
寒いから震えてる訳ではないですよね？？？？

(・－・)・・・ん?　横に場違いな格好が。。。。

もしもし。。。。
生足見えてるんですけど。。
自転車の装備確認以前に、人間の装備不足を言われそうですが。。
「イヤイヤ、走れば直ぐに暖かかく成りますから」
との談。。。なんか違う気がする"o(-_-;*) ウゥム…

と、写真を撮ってると、
「あ、、珍しい、写真撮ってる」
と、撮られちゃいました。

あっれ～～他の人は～～～

あ、、、居た居た

まほみほさん、、、遅いね～～　と言っていたら
スタート時間が違うそうです。
ま、キット後から追い上げてくるんでしょ。。

では、7：05スタートです。

順調です。。
快調です。。
ってか、速くない？？

先頭を引きまくるＡｋｉさん。
３５ｋｍ/ｈ　とか出てるよ？？
(;￣ー￣)...ン?　４０超えてる事もあるし。。。。

聞けば、夕方から仕事が有るとか。。
あ、、、じゃ仕方ないね。急いでるのね。

なんて言いながら走ってましたが、２８ｋｍ過ぎ大貫駅直前で・・・・
な～～んか、重い・・・（体重じゃなくて！）
引きずるような重さ。。。

あ・・・・・・パンクした　(´へ｀;

仕方なく駅により修理
急ぐＡｋｉさんはそのまま集団で。
コル号さん・ピナ号さんは「パンクですか～～～」とドップラー効果残しながら走っていき、
優しい？？？？？
じゃいあんさんと熊さんが、一緒に止まってくれました。
(人-)謝謝(-人)謝謝

急いでチューブ交換。
こんな時、長いポンプは便利ですね。

私が使っているのは、これ。
Ｔｏｐｅａｋ　ロードモーフＧ　　
ロングライドでのパンクで一番疲れるのは、空気を入れる時。
やはりある程度のサイズと、フロアーポンプのように使えるというのは便利です。

大体１５分程度で修理を終らせ、再スタートです。
ここからは、３人旅。
ですが、途中合流する人達も多く、これもブルベの楽しみですよね。

やはり、南房総は暖かく、既に菜の花が・・

走る沿道も菜の花で彩られてます。

しかし、、、、、
今回最大の難関、清澄を登りきるとソコには・・・

雪が・・・・・・・

実際途中も数箇所日陰部分が凍結していたり、
なにかとスリリングでしたが、雪は驚いた。

サクサクと登っていったじゃいあんさんが頂上で待っていて

寒いね～～等と話をしながら
ユックリ登る宣言の熊さんをまちます。

程なく熊さん到着。
後にも白い物が。。。

さあ、ここからは残り６０ｋｍ程度
下り基調。。ですが、、、、凍結の可能性も有るからユックリね。

そうして、無事、、ゴールを迎えることができました。

今回、急いでいたＡｋｉさんは８時間２８分？？で・・・
急ぎすぎなんじゃないの？？？

私達３名は９時間１８分だったかな？

その後、ピナ号・コル号・まほみほさんが一緒にゴール

無事全員完走ですね。
よかったよかった。。

走った後は、当然のようにカロリー摂取と言う事で
皆さん行きつけの焼肉へ。。。。
う～～～ん　使った分以上に食った気が。。

この後のブルベに出場予定も何人かいます。
皆！！！がんばれ～～～～

ＲＧＪ　関東４選手　来店

2010-02-13T19:09:00.000+09:00

本日、ＲＧＪ練習会の予定でした。
が！！！
朝から雪？？？
ということで、結局中止。。

しかし、関東在住４選手のバイクのメンテなんて事もあり
バイクと共にご来店です。

今年使用のバイク　
ＢＯＭＡＲＡＰＩＤ-ＲのＲブレーキ。
ワイヤーの取り回しが結構タイトなのですが
チョットしたコツで、タッチが改善されます。

知りたい方は、店頭もしくはレース場でね。

全員ＧｏｏｇｌｅＥａｒｔｈでコースツアーに見入ってる間に

作業完了です。

ということで、一応今回ＮＺ３選手分を改良。

これで完璧。。。。。

さあ、後は来週だ。。

あーーちなみに明日は
大井辺りに出没の予定だそうで。
私はブルベです。

ライトホルダー

2010-02-13T14:10:00.000+09:00

ブルベ等で、懐中電灯式のＬＥＤライトを使っているのを見かける事が有ります。
当店でも３ＷＬＥＤライト扱ってますよね。
その手のライトを簡単に＆確実に固定する為のブラケット。
自作できます！

形状的にはこちら

こんな感じです。

ミノウラのボトルゲージホルダー

ＴＯＰＥＡＫのポンプブラケット

これをつなぐだけ。。
とっても簡単。
ポンプブラケットのサイズが２種類有ります。
単３使用ライトと　単４X３本使用もしくは単２使用ライトでサイズが違いますから
事前の確認は重要です。

ＤＥＤＡＭＡＧ00

2010-02-12T13:19:00.000+09:00

普段はゼッタイ！仕入れない手のステム
だって～～～～
高いんだもん。。

ボディーにマグネシウム合金を使用し
軽量化と高剛性+振動吸収を兼ね合わせたリアルレーシングステム。

サイズはオーバーサイズ
角度　－８度
ハンドル径３１．８ｍｍ
ステム長　90ｍｍ　100ｍｍ　入荷
重量　113ｇ（100ｍｍ実測）

定価￥３９８００-　　(￣◇￣;)エッ

で、、今回
￥１５，０００-　で御奉仕です。

~~どう～～です、奥さんこの機会にゼヒ旦那さんに。。~~
~~喜ばれますよ～～～～~~

なんて書くと、線路向こうのカレにナンカ言われそうだ。。

でも、実際軽い。
そしてカッコイイ。。ＤＥＤＡなので強度等も安心。
ボルトは総てTITAN製
ゴク少量しか有りません。

これは真面目にお勧めできます。

Ｃ・Ｃ・Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ

Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ ホームページ再開

ＯＧＫ コラッツァ

今日の朝練は・・・・・・・・

朝は大多喜レンゲ祭りを見に

ＣＲＡＴＯＮＩ ＢＵＬＬＥＴ

ＪＡＭＩＳも８度目？の栄冠

ヤヴァイ・・届かない。。

雨だから、お店休んで・・・・・・・

PINARELLO DOGMA60.1 またもや栄冠を

練習の後は・・・・

朝練 お疲れでした。

Resource Revivaｌ ボトルオープナーキーチェーン

PINARELLO KOBH60.1

ＯＧＫ レジモス 全カラー掲載

Ｔｗｉｔｔｅｒ 始めました

ＫＣＮＣ フライライド ステム

ａｘｉｏｍ EXPAND Air LX Gauge

感謝！！感謝！

本日朝練開催しました

ａｘｉｏｍ Ｅｎｆｏｒｃｅ Ａｉｒ Ｐｒｏ Ｇａｕｇｅ

タクリーノ チェーンオイル 取り扱い開始

Ｓｈｉｍａｎｏ ＮＥＷ１０５ 予約受付中

チャレンジサイクルロードレース

お花見朝練 行ってきました

ＵＡ FULL THROTTLE

Ｏａｋｌｅｙ Split Jacket

2010BO-SO-ﾂｰﾘﾝｸﾞ

serfas ＳＥＣＡ ＲＡＣＩＮＧ

Ｃａｍｐａｇｎｏｌｏ ＺＯＮＤＡ ２ｗａｙｆｉｔ

ＳＥＶ スポーツ用品

ＭＩＣＨＥＬＩＮ ＭＴＢ用Ｎｅｗタイヤ

ＭＴＢで朝練ですっ！

ＯＡＫＬＥＹ ＪＡＷＢＯＮＥ カスタム

ロードタイヤ重量比較

FIVE・TEN からＳＰＤ登場！

土曜日だけど朝練へ！

CAMELBAK ﾎﾟﾃﾞｨｳﾑﾁﾙｼﾞｬｹｯﾄ

PINARELLO FP1 新色追加

ｌｅ ｃｏｑ ｓｐｏｔｒｉｆ 入荷！！

ＳＭＰ ＣＯＭＰＯＳＩＴファーストインプレッション

Ｒｅａｄｙ Ｇｏ ＪＡＰＡＮと走った！！市原練習会

これ、、、、、スゴイ！！

話題の空力系フレーム

ダンボール製輪行箱のコーワさん訪問

ＬＥＺＹＮＥ ポンプ

Ｒｅａｄｙ Ｇｏ ＪＡＰＡＮと走る！市原練習会開催

ＳＭＰ 入荷

２０Ｘ１ 入荷です。

SOGMAからサイクルコンピューター各種

ＯＧＫ レジモス 予約開始？

ニュージーランドのお土産＞早い者勝ち？＜

食文化の違い？？

ＭＡＶＩＣ エルゴサイズ

Ready Go JAPAN ｉｎ NZ ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ番外編

Ready Go Japan ｉｎ NZ Tour Of NZ 最終ステージ！！

Ready Go Japan ｉｎ NZ ４日目・・・・落車！！？

Ready Go Japan ｉｎ NZ ３日目無事？？終了

ステージ２ 今日も終わった～～

Ready Ｇｏ JAPAN レース初日終了です

NZ到着

明日からニュージーランドへ行ってきます。

Ｅｎｄｕｒｏ セラミックベアリング

ＬＯＯＫ ＫＥＯ ＢＬＡＤＥ ＣＡＲＢＯＮ

カンパ ＢＯＲＡ ＯＮＥ

ＳＥＶ ウエストプロテクター

ＢＲＭ２１４千葉２００ 参加しました

ＲＧＪ 関東４選手 来店

ライトホルダー

ＤＥＤＡ ＭＡＧ00

Ｐｒｏｊｅｃｔ－Ｋ　ホームページ再開

ＯＧＫ　コラッツァ

ＣＲＡＴＯＮＩＢＵＬＬＥＴ

PINARELLO DOGMA60.1　またもや栄冠を

朝練　お疲れでした。

Resource Revivaｌ　ボトルオープナーキーチェーン

PINARELLO　KOBH60.1

ＯＧＫ　レジモス　全カラー掲載

Ｔｗｉｔｔｅｒ　始めました

ＫＣＮＣ　フライライド　ステム

ａｘｉｏｍ　ＥｎｆｏｒｃｅＡｉｒＰｒｏＧａｕｇｅ

タクリーノ　チェーンオイル　取り扱い開始

Ｓｈｉｍａｎｏ　ＮＥＷ１０５　予約受付中

お花見朝練　行ってきました

ＵＡ　FULL THROTTLE

Ｏａｋｌｅｙ　Split Jacket

serfas ＳＥＣＡＲＡＣＩＮＧ

Ｃａｍｐａｇｎｏｌｏ　ＺＯＮＤＡ２ｗａｙｆｉｔ

ＳＥＶ　スポーツ用品

ＭＩＣＨＥＬＩＮＭＴＢ用Ｎｅｗタイヤ

ＯＡＫＬＥＹＪＡＷＢＯＮＥ　カスタム

FIVE・TEN　からＳＰＤ登場！

PINARELLO FP1　新色追加

ｌｅｃｏｑｓｐｏｔｒｉｆ　入荷！！

ＳＭＰ　ＣＯＭＰＯＳＩＴファーストインプレッション

ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮと走った！！市原練習会

ＬＥＺＹＮＥ　ポンプ

ＲｅａｄｙＧｏＪＡＰＡＮと走る！市原練習会開催

ＳＭＰ　入荷

２０Ｘ１　入荷です。

ＯＧＫ　レジモス　予約開始？

ＭＡＶＩＣ　エルゴサイズ

Ready Go JAPAN ｉｎ NZ　ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ番外編

Ready Go Japan　ｉｎ NZ　Tour Of NZ　最終ステージ！！

Ready Go Japan　ｉｎ NZ　４日目・・・・落車！！？

Ready Go Japan　ｉｎ NZ　３日目無事？？終了

ステージ２　今日も終わった～～

Ready Ｇｏ JAPAN　レース初日終了です

Ｅｎｄｕｒｏ　セラミックベアリング

ＬＯＯＫＫＥＯＢＬＡＤＥＣＡＲＢＯＮ

カンパ　ＢＯＲＡＯＮＥ

ＳＥＶ　ウエストプロテクター

ＢＲＭ２１４千葉２００　参加しました

ＲＧＪ　関東４選手　来店

ＤＥＤＡＭＡＧ00